Tabla de contenido
• Proteja los ojos, la piel y la ropa contra el ácido de batería
corrosivo.
Vierta inmediatamente agua limpia sobre las
salpicaduras de ácido. En caso de emergencia visitar al médico.
• No coloque herramientas encima de la batería.
• Desconecte siempre el terminal negativo (-) de la batería antes de
trabajar con el sistema eléctrico.
• No intercambiar accidentalmente los terminales positivo (+) y
negativo (-) de la batería.
• Al instalar la batería, conecte primero el cable positivo (+) seguido
del cable.
• Negativo (-). Polo negativo a tierra (masa) en el bloque del motor.
• Al desmontar la batería, desconecte primero el cable negativo (-
)seguido del cable positivo (+).
• Evite hacer corto circuitos bajo toda circunstancia y puentes a
tierra (masa) con los cables vivos.
• Si ocurren fallas eléctricas, compruebe primero que las conexiones
de los cables hagan buen contacto.
• Reemplace sin tardar, cualquier testigo luminoso que falle.
• No retire la llave del interruptor de encendido mientras el motor
esté en marcha.
• Jamás desconecte la batería mientras el motor está en marcha.
Los picos de voltaje pueden causar daño a los componentes
eléctricos.
• No salpique los componentes eléctricos con el chorro de agua
durante las operaciones de limpieza.
• Al realizar trabajos de soldadura en el motor o en el equipo
acoplado, conecte la pinza de tierra (masa) lo más cerca posible del
área a soldar y desconecte la batería. Si viene equipado con
alternador, suelte el conector que va al regulador de voltaje.
Los diagramas pertinentes del circuito eléctrico se suministran con los
motores que vienen equipados con sistema eléctrico. Bajo pedido se
pueden obtener copias adicionales.
• El fabricante no asume responsabilidad alguna por daños causados
en el sistema eléctrico por conexiones hechas de forma diferente a
como se indica en los diagramas eléctricos.
19
7. Averías – Causas y Remedios
Avería
Causa posible
El motor no
Palanca de control de
arranca, o se
velocidad en posición de
demora en
apagado o de marcha
arrancar,
mínima.
aunque es
capaz de girar
No llega combustible a la
cuando le da
bomba de inyección.
arranque.
Falta de compresión:
* Válvulas descalibradas.
* Desgaste de cilindros,
y/o pistones y/o anillos.
* Toberas de los
inyectores defectuosas.
En bajas
Temperatura por debajo
temperaturas.
del límite para arrancar.
El equipo movido no está
desacoplado.
Bujías precalentadoras
defectuosas (equipo
opcional)
Formación de lodos en el
combustible debido a una
inadecuada estabilidad
en frío.
En bajas
Velocidad del arranque
temperaturas.
muy baja:
* Aceite demasiado
viscoso.
* Batería con poca carga.
Remedio
Mueva la palanca de control de velocidad
a la posición de arranque "START".
Abastezca combustible al motor.
Verifique todo el sistema de suministro
de combustible de forma sistemática. Si
aún no arranca, verifique:
* La manguera de suministro de
combustible al motor.
* El filtro de combustible.
* La operación de la bomba de
alimentación de combustible.
Verifique el juego de las válvulas y calibre
si fuera necesario.
Vea el manual de reparación del motor.
Vea el manual de reparación del motor.
Monte bujías precalentadoras (equipo
opcional)
Desacople el motor del resto del equipo –
si es posible.
Vea el manual de reparación del motor.
Desconecte la manguera de retorno de
combustible y verifique que fluya
combustible limpio al operar la bomba de
alimentación.
Si el combustible no fluye de manera
correcta, caliente el motor o drene todo
el sistema de alimentación de
combustible. Reabastezca con
combustible estabilizado para tolerar las
bajas temperaturas.
Cambie el aceite.
Verifique la batería. En caso necesario,
contacte a un Centro de Servicio
Autorizado.
20
Capítu
lo
4.2.1.
4.1.3.
5.4.1.
4.1.3.
5.3.3.
4.2.2.
4.1.3.
4.1.3.
5.3.2.
4.1.1.
7.
Tabla de contenido
