• Revise el amperio. Con los filtros mojados y la unidad en
funcionamiento, revise el amperio del motor con un medidor
de amperio.
• Ajuste la polea si es necessario. Si la lectura de amperio
es menos del valor especificado del motor, apague la uni-
dad y quite la reja con el filtro. Desconecte el motor dentro
de la caja para protegerse en caso de que alguien intente
poner en marcha el enfriador mientras usted está trabajan-
do. Esto hay que hacerlo por su propia seguridad. Ajuste la
polea a un diámetro mas grande y vuelva a ajustar la ten-
sión de la banda. Conecte el motor,
coloque la reja y compruebe de nue-
vo el amperio. Repita estos pasos
hasta obtener la lectura da amperio
correcta. El incrementar el diáme-
tro de la polea, incrementa también
el amperio; el disminuir el diámetro
de la polea, disminuye también el am-
perio (véase fig. 10).
PRECAUCION:
No permita que funcione esta unidad
si toma mas amperio del que se indica la placa del motor.
NOTA: No se debe intentar la instalación completa de esta
unidad sin la ayuda de un electricista o alguien que sepa
medir el amperio. Si usted no sigue esta instrucción, podrá
ser anulada su garantía.
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA:
Antes de hacer cualquier manteni-
miento, compruebe que la corriente esté apagada. Al
quitar una reja, desconecte el motor y la bomba dentro de
la caja. Esto es por su seguridad.
PUESTA EN MARCHA EN LA PRIMAVERA
• Cambie los filtros. Debe cambiar los filtros de paja una o
dos veces durante cada temporada, según la duración de
ésta. Al principio y a mediados de la temporada, un filtro
limpio es más absorbente y eficiente y producirá un mayor
volumen de aire frío.
• Limpie la bomba. Es necesario limpiar la bomba una vez
al principio de cada año. Por su propia seguridad, apague
la unidad y desconecte el motor y la bomba. Quite el sujeta-
dor de plástico de la montura y jale la bomba, deslizándola
hacia usted. Quite la parte de abajo según se muestra en la
figura 11. Limpie la bomba. Dé le vuelta a la hélice para
verificar que se mueve libremente. Quite el pico de la bom-
ba y vea si está obstruido. Vuelva a colocar la bomba en la
unidad y fíjela en su montura con el sujetador de plástico.
10
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DISMINUIR
AMPERIO
FIG. 10
Esto impedirá que se
caiga la bomba al
agua, lo que dañaría el
motor. No se olvide de
volver a conectar el tubo
de agua a la bomba. La
bomba contiene protec-
ción
en
caso
de
sobrecalentamiento (se
apagará automática-
mente).
• Lubrique los cojinetes. Los cojinetes de la rueda y el mo-
tor del ventilador deben ser lubricados usando unas gotas
de un aceite no detergente de densidad 20/30 una vez al
año. No obstante, los motores sin tuberías para aceite no
necesitan ser lubricados. Estos motores son lubricados en
la fábrica de por vida y no requieren nunca ninguna lubrica-
ción.
PRECAUCION:
No lubrique demás. El agregar dema-
siado aceite puede ocasionar que se queme el motor, a causa
del aceite entrando al interior del
motor.
• Compruebe la tensión de
la banda. Una fuerza de 3
libras debe desviar la ban-
da 3/4 pulgadas (véase fig.
12). Ajuste la banda si es
necesario.
PREPARAR LA UNIDAD PARA EL INVIERNO
• Drene el agua. Drene siempre toda el agua de la unidad y
del tubo de abastecimiento de agua cuando no use el en-
friador durante períodos prolongados, especialmente al fin
de la temporada. El tubo debe quedarse desconectado del
enfriador y del abastecimiento de agua para que no lo con-
gele.
• Desconecte el motor y la bomba. Cuando no se utiliza el
enfriador por períodos extendidos, desconecte el motor y la
bomba dentro del enfriador.
• Cubra la unidad. Para proteger y alargar la vida útil del
acabado, se sugiere cubrir el enfriador durante períodos lar-
gos cuando no sea utilizado.
Si usted sigue estas sugerencias en cuanto a instalación, ope-
ración y mantenimiento, podrá disfrutar de muchos años de
servicio eficiente y satisfactorio de este enfriador. Si desea
más información, su concesionario tendrá mucho gusto en
ayudarle con respecto a cualquier duda o pregunta.
APRIETE AQUI
PARA QUITAR
FIG. 11
3 LIBRAS
3/4 PULGADAS
FIG. 12
110520