Aanwijzingen Voor De Veiligheid; Reglementair Gebruik - HEIDELBERG Wallbox Home Eco Manual De Instrucciones

rotture.
Interruzione della ricarica
Il processo di ricarica non può essere interrotto con il pulsante (fig. 2/1). Per interrompere il processo di ricarica
vengono offerte tre possibilità:
•
Terminare il processo di ricarica con gli elementi di comando del veicolo. Per informazioni al riguardo
vedere il manuale d'uso del veicolo.
•
Staccare la Wallbox dalla tensione di alimentazione disinserendo l'interruttore automatico di potenza
dell'edificio.
•
Se la Wallbox dispone di un dispositivo di blocco esterno, il processo di ricarica può essere interrotto
tramite questo dispositivo.
2.3 Possibilità di diagnosi
Nessuna reazione della Wallbox
Se, dopo aver collegato il cavo di ricarica al veicolo o aver premuto il pulsante (fig. 2/1), la Wallbox non reagisce,
controllare la tensione di alimentazione dell'edificio (fusibili di linea, interruttore di protezione salvavita).
Il LED è acceso in giallo
Se è installato un dispositivo di blocco esterno, collegando la Wallbox al veicolo il sistema controlla se è attivo un
blocco esterno (ad esempio un interruttore a chiave o un elemento simile). Finché questo dispositivo esterno non
trasmette l'abilitazione, il LED rimane acceso in giallo e la ricarica non si avvia.
•
Sbloccare il dispositivo di blocco esterno.
Una volta trasmessa l'abilitazione esterna, il LED si accende in verde.
Il LED lampeggia a intermittenza in giallo/rosso:
Il dispositivo di sicurezza contro la corrente di guasto nella Wallbox è intervenuto.
•
Effettuare un controllo visivo della Wallbox, del cavo di ricarica e del veicolo.
•
Per resettare il dispositivo di sicurezza contro la corrente di guasto, premere il pulsante (fig. 8/1) e tenerlo
premuto per più di 3 secondi. Il LED tremola in verde. Dopo circa 4 secondi la Wallbox è pronta e il LED è
acceso in verde.
Il LED lampeggia in giallo (50 % acceso / 50 % spento)
Possibile causa dell'anomalia: sovratemperatura.
•
Non occorre intervenire. Dopo un autotest e l'eliminazione dell'anomalia, il LED è acceso in verde.
Il LED lampeggia in giallo (90 % acceso / 10 % spento)
Possibile causa dell'anomalia: Sovratensione o sottotensione della tensione di alimentazione.
•
Non occorre intervenire. Dopo un autotest e l'eliminazione dell'anomalia, il LED è acceso in verde.
Il LED lampeggia in giallo (10 % acceso / 90 % spento)
Disturbo di comunicazione con il veicolo o superamento della corrente massima regolata.
•
Controllare se il cavo di ricarica è collegato correttamente al veicolo. Dopo un autotest e l'eliminazione
dell'anomalia, il LED è acceso in verde.
Il LED è acceso in rosso:
Anomalia interna della Wallbox.
•
Staccare il cavo di ricarica dal veicolo.
•
Staccare la Wallbox dalla tensione di alimentazione disinserendo il relativo interruttore automatico di
potenza dell'edificio. Attendere circa 1 minuto e reinserire l'interruttore automatico di potenza. Dopo un
autotest e l'eliminazione dell'anomalia, il LED è acceso in verde.
•
Ricollegare il cavo di ricarica al veicolo. Eliminazione di anomalie
Se una delle anomalie sopra indicate persiste, si prega di contattare la hotline
17

AANWIJZINGEN VOOR DE VEILIGHEID

1.1 Opmerking voor de exploitant en de bediener van het laadsysteem
•
Lees voor de inbedrijfname van het laadsysteem de bedieningshandleiding.
o Zorg ervoor dat alle personen die aan dit laadsysteem werken of het gebruiken
o
de bedieningshandleiding gelezen hebben,
•
de voorschriften en aanwijzingen voor veilig werken opvolgen.
•
Bewaar de documentatie van het apparaat zo dat deze altijd beschikbaar is voor de bedieners van het
laadsysteem.
•
Zorg ervoor dat onbevoegde personen geen toegang tot het laadsysteem hebben.

1.2 Reglementair gebruik

Het laadsysteem is bedoeld voor gebruik in het privé- en semi-openbare bereik, bijv. particuliere terreinen,
bedrijfsparkeerplaatsen of remises. Gebruik het laadsysteem niet op plaatsen waar ontplofbare of brandbare
substanties (bijv. gassen, vloeistoffen of stof) opgeslagen of aanwezig zijn. Het laadsysteem dient uitsluitend voor
het opladen van elektrische voertuigen.
•
Opladen volgens Mode 3 conform IEC 61851-1
•
Stekkerverbinding conform IEC 62196
•
Het laadsysteem is uitsluitend bedoeld voor gebruik in TT-, TNC- en TNCS-netten. Het laadsysteem mag
niet in IT-netten gebruikt worden.
Het laadsysteem is niet geschikt voor het opladen van voertuigen met gassende batterijen (bijvoorbeeld
loodaccu's). Het gebruik van het laadsysteem vindt plaats als standalone oplossing zonder bovengeschikt
controlesysteem. Het laadsysteem is uitsluitend bestemd voor de stationaire montage. Het laadsysteem mag
uitsluitend worden bediend en gebruikt door personen die de bedieningshandleiding gelezen hebben. De elektrische
installatie, inbedrijfname en het onderhoud van het laadsysteem mogen uitsluitend worden uitgevoerd door
gekwalificeerde elektriciens die daartoe door de exploitant zijn geautoriseerd. De gekwalificeerde elektriciens
moeten de documentatie van het apparaat gelezen en begrepen hebben en de aanwijzingen hierin opvolgen.
Eisen aan de kwalificatie van elektriciens. Kennis en inachtneming van de 5 veiligheidsregels voor het werken aan
elektrische installaties:
-
Spanningsvrij maken.
-
Beveiligen tegen opnieuw inschakelen.
-
Spanningsvrijheid vaststellen.
- Aarden en kortsluiten.
-
Nabijgelegen, onder spanning staande delen afdekken of afsluiten
Het opnieuw inschakelen gebeurt in omgekeerde volgorde.
•
Kennis van de algemene en speciale veiligheidsvoorschriften en voorschriften ter voorkoming van
ongevallen.
•
Kennis van de betreffende elektrotechnische voorschriften, bijv. voor de controle bij de eerste inbedrijfname
en de eisen voor bedrijfsruimten, ruimten en installaties van bijzondere aard - elektrische voeding van
elektrische voertuigen.
•
Het vermogen om risico's te herkennen en mogelijke gevaren te vermijden.
De nationale veiligheidsvoorschriften en voorschriften ter voorkoming van ongevallen dienen bij de
beschikbaarstelling van het laadsysteem en bij de omgang met het laadsysteem door de exploitant, de bediener en
door de elektricien in acht te worden genomen. Het niet-reglementaire gebruik en het niet in acht nemen van de
bedieningshandleiding kan het volgende in gevaar brengen:
•
uw leven,
•
uw gezondheid,
•
laadsysteem en voertuig.
Veiligheidsinrichtingen op het laadsysteem
•
niet demonteren,
•
niet manipuleren,
•
niet passeren, resp. buiten werking stellen,