Elite SUPERCRONO Instrucciones Para El Uso página 31

RO
Verificaţi prezenţa tuturor componentelor
următoare:
N°1 cadru (Ref. A)
N°1 unitate de rezistenţă (Ref. B)
N°1 bază superioară suport unitate (Ref. C)
N°1 bază inferioară suport unitate (Ref. D)
N°1 șurub M6 x 45 mm (Ref. E)
N°1 șaibă Ø 6 mm (Ref.F)
N°1 piuliţă M6 (Ref. G)
N°1 pungă accesorii unitate:
N°1 cheie hexagonală
N°2 șuruburi M6 (Ref. H)
N°2 șaibe Ø 6 mm (Ref. I)
N°1 Decuplare Rapidă (Ref. L)
N°1 8 Piciorușe de nivelare (Ref. M)
N°1 2 Piciorușe de nivelare anterioare (Ref. N)
N°1 2 Șuruburi Ø 3,5x14 (Ref. O)
N°1 2 Șaibe M4 (Ref. P)
este pur indicativă.
cu balama de baza superioară suport unitate (C),
pe tubul metalic al cadrului (Fig. 2). Poziţionaţi
baza în limitele indicate de punctul de referinţă
autoadeziv (Fig. 3) și fixaţi totul cu șurubul (H) +
șaiba (I) + piuliţa (G) (Fig. 4).
șuruburile (H) + șaibele (I) (Fig. 5).
diferitele orificii în funcţie de diametrul roţii bicicletei:
24
pentru roţi de 26", perechea de orificii anterioare (fig. 8).
rioare este fixată în mod corect.
extremitatea stângă a decuplării rapide posterio-
are în bucșa stângă (Fig. 11). Pentru a blocare
mai sigură a bicicletei pe cadru, asiguraţi-vă că
maneta decuplării rapide este îndreptată în sens
orizontal (Fig. 12).
să comprime decuplarea rapidă din interiorul
zonei de lucru prestabilite, aceea delimitată între
55° și 65° (Fig. 13).
rea rapidă în poziţia de lucru anticipată (Fig. 14),
înșurubaţi pivotul bucșei dreapta (R) (Fig. 15)
interiorul zonei de lucru prestabilite, (aceea
delimitată între 55° și 65°) (Fig. 13).
rea rapidă în poziţia de lucru întârziată (Fig.16),
deșurubaţi pivotul bucșa stânga (R) (Fig. 17)
interiorul zonei de lucru prestabilite, (aceea
delimitată între 55° și 65°) (Fig.13).
faţă de centrul rolei (Fig. 18), mutaţi unitatea de
rezistenţă (B) slăbind șuruburile (H) de fixare a
unităţii și blocaţi-le în poziţia cea mai corectă (Fig.
19, 20 e 21).
suficientă, deplasaţi întreaga bază (C, D) slăbind
șuruburile de fixare ale bazei (Fig. 22) și blocaţi-o
în poziţia cea mai corectă (Fig. 21).
până când roata posterioară va intra în contact cu
rola unităţii înseși (Fig. 23).
-
-
-
-