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Entretien
Nous présumons que vous avez lu et compris
le chapitre "Sécurité et risques".
Les travaux de nettoyage et de maintenance ainsi
que le démontage du dispositif de protection ne
devront être effectués qu'après avoir déclenché la
transmission et arrêté le moteur. Retirez la cosse
de la bougie d'allumage.
Après le nettoyage, graisser toutes les pièces
selon le plan d'entretien.
Contrôlez régulièrement les vis et les écrous,
resserrez-les si nécessaire.
Après avoir rajouté de l’huile hydraulique dans le
vase d’expansion, veiller à la plus grande propreté.
N’effectuez aucune réparation sur l’essieu
hydrostatique.
En cas d'immobilisation de plus de 2 mois de la
Mondo, vider le carburateur et le réservoir. On évite
ainsi des dépôts dans le réservoir de carburant.
La batterie doit toujours être chargée à plein
Etant donné qu'elle se décharge un peu chaque
jour, elle doit toujours être entièrement rechargée
avant le remisage. Elle devra également être
rechargée avant utilisation ou tous les deux mois.
6.1 Pannes
Le moteur ne démarre pas!
• Le levier d'homme mort n'est pas baissé
• Réservoir d'essence vide ou essence trop vielle
• Durite de essence bouchée.
• La cosse de la bougie d'allumage n'est pas sur
la bougie d'allumage
• Bougie défectueuse.
• L'choke est mal positionné
Le moteur tourne, mais la ne démarre pas!
• Position du levier roue libre.
La prise de force ne tourne pas!
• Desserrez entièrement le levier de frein.
Le démarreur ne tourne pas!
• Recharger la batterie à l’aide du chargeur.
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