Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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ES
6. Montar la tapa insertando la ranura E en el en-
ganche F. Empujar la tapa hacia abajo enganchan-
do la lengüeta D al cuerpo de desfogue.
BUJÍA
No compruebe nunca si hay o no co-
rriente quitando la bujía o el cable. Uti-
lice siempre un probador de corriente
homologado.
Limpie la bujía a intervalos regulares (cada 100 ho-
ras de funcionamiento). Utilice un cepillo de acero
para la limpieza.
Cambie la bujía si está estropeada o si los electro-
dos están demasiado quemados. Las recomenda-
ciones de los fabricantes de motores son las
siguientes:(fig. 19):
Briggs & Stratton, Tecumseh: Champion J19LM
(RJ19LM), distancia entre electrodos: 0,76 mm.
Honda GCV: NGK BPR6ES,
Distancia entre electrodos: 0,7 -0,8 mm.
BATERIA (*)
El electrolito de la batería es tóxico y corro-
sivo pudiendo producir graves lesiones.
Evitar su contacto con la piel, ojos y ropas.
En uso normal, durante la temporada, la batería es
cargada por el motor. Si éste no arranca con la llave
de encendido puede ser debido a que la batería está
descargada.
Desmontar la batería. Abrir la tapa de la batería,
desconectar el contacto de conexión del motor y
sacar la batería (fig. 20). Conectar el cargador de
baterías incluido en la entrega en la batería. Poste-
riormente, enchufar el cargador en un enchufe de
pared y cargar la batería durante 24 horas (fig. 21).
Después de cargar, montar la batería y conectar el
contacto de conexión en el contacto del motor (fig.
22).
El cargador de baterías no se debe conectar direc-
tamente al conector del motor. El motor no se pue-
de arrancar con el cargador como fuente de
corriente y éste puede dañarse.
INVERNAJE
Desmontar la batería y guardarla bien cargada
(véase arriba) en un lugar seco y frío (entre 0° C y
+15° C). Es conveniente cargarla una vez durante
el periodo de invernaje.
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ESPAÑOL
Volverla a cargar durante 24 horas antes de iniciar
la temporada de uso.
AJUSTE DEL CABLE DEL
EMBRAGUE
Si el motor no embraga al presionar el estribo con-
tra el manillar, o si el cortacésped parece lento,
puede ser que la transmisión gire en falso. Para co-
rregirlo, ajuste el cable como se indica a continua-
ción:
1. Al soltar el estribo, la máquina debe rodar sin
ofrecer resistencia. Si no es así, ajuste la tuerca
T hasta que la máquina pueda rodar (fig. 24).
CAMBIO DE CUCHILLAS
Póngase guantes protectores cada vez
que cambia la cuchilla o la hoja. Evitará
así hacerse cortes.
Controle el sistema de la cuchilla regu-
larmente. Examine especialmente la
zona curva detrás del filo, verificando
que no haya signos de desgaste. Si tiene
signos de desgaste debe ser cambiada.
Una cuchilla desgastada desequilibra la
máquina y la puede averiar.
Controlar siempre después de un golpe la cuchilla
y las hojas. Quitar primero el cable de encendido.
Si el sistema de cuchillas se ha dañado, cambiar las
piezas afectuosas utilizando siempre recambios
originales.
Para cambiar cuchillas, quitar el tornillo (fig. 25).
Montar la nueva cuchilla de manera que el logoti-
po quede orientado hacia arriba, a la fijación de la
cuchilla (no hacia la hierba). Volver a montar la
arandela y el tornillo. Apretar éste bien fuerte, a 40
Nm.
Al cambiar las cuchillas, se debe cambiar también
el perno.
La garantía no ampara daños en cuchillas, fijación
de cuchillas ni daños en el motor debidos a golpes.
2. Cuando el estribo está apre-
tado unos 2 cm. (posición 1),
la máquina debe ofrecer algo
de resistencia al empujarla.
Con el estribo completamente
presionado (posición 2) la
máquina no debe rodar. Aflo-
je la tuerca T hasta llegar a
esta posición.
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