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Mantenimiento cada 500 horas de servicio (véanse también las instrucciones de servicio del motor)
Realizar todos los trabajos de mantenimiento como se describen para 10 y 250 horas de servicio. Además:
•
Dejar que el combustible o el poso de agua
salga del filtro.
•
Desenroscar el cartucho del filtro A.
•
Quitar el colector de agua B del cartucho de
filtro y limpiar.
•
Limpiar la válvula de desagüe D (compro-
bar el correcto funcionamiento).
•
Enroscar el colector de agua con la nueva
junta en el cartucho de filtro y apretar a mano.
Cerrar la válvula de desagüe (desenroscar
el cono de sellado de la carcasa hasta el
tope).
•
Antes de proceder al montaje se deberá
engrasar ligeramente la junta de goma y lle-
nar el nuevo cartucho de filtro con combus-
tible limpio. Enroscar en el cabezal del filtro
hasta que la junta haga contacto. Apretar el
cartucho de filtro con la mano con otra me-
dia vuelta.
•
Desatornillar el botón de accionamiento de
la bomba manual C de la carcasa.
•
Llenar el filtro con combustible pulsando la
bomba manual hasta que salga combustible
por el orificio de purgado.
•
Enroscar y apretar el tornillo de purga.
•
Accionar de nuevo la bomba manual hasta
percibir una resistencia notable en el botón
de accionamiento.
MANTENIMIENTO
•
Apretar el botón de accionamiento en la
carcasa del filtro hasta el tope.
•
Comprobar la hermeticidad después del
montaje.
;
Si el motor diesel está equipado con una
bomba manual adicional de carburante F, el
sistema de carburante se purgará al accio-
nar esta bomba. Si no, el purgado se llevará
a cabo al arrancarse el motor diesel. Es
posible que sea necesario realizar varios
intentos de arranque. El proceso de arran-
que solamente puede efectuarse de forma
ininterrumpida durante un máximo de 20
segundos, ya que en caso contrario se re-
calienta y llega a destruir la bobina del mo-
tor de arranque. Entre los distintos intentos
de arranque debe intercalarse una pausa de
al menos 1 minuto para que pueda enfriar-
se el motor de arranque.
De acuerdo con el contenido de agua del com-
bustible, el prefiltro de combustible se deberá
desaguar regularmente en la válvula de desagüe
D. Cuando parpadea el piloto luminoso (227) será
necesario vaciar inmediatamente el depósito de
agua para evitar daños en el motor diesel.
837-11
© HAMM AG 2006
F
válido a partir del número de producción H1580246
15050-00
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