Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Toujours porter des LUNETTES
DE PROTECTION lors de
l'installation de l'attelage.
Rail de châssis
Fixations
typiques
des deux côtés
Nota : Certains modèles peuvent nécessiter une modification des boucles de chaînes de sécurité afin de procurer un dégagement pour la cheville d'attelage. À l'aide d'une clé réglable, courber les
boucles vers le haut selon le besoin. (Voir la Figure 2.)
Véhicules sans système d'échappement double : aller à l'étape 3
1.
Retirer la ferrure de montage de support d'échappement – À l'aide d'une douille 15 mm, retirer la ferrure de support d'échappement côté conducteur. Retirer la visserie de la ferrure de
montage de support d'échappement côté passager mais laisser la ferrure sur le support d'échappement.
2.
Retirer la collerette d'échappement – À l'aide d'une douille 10 mm, retirer trois (3) boulons hexagonaux qui fixent la collerette d'échappement côté conducteur. Mettre de côté pour
réinstallation.
3.
Retirer les boulons d'usine : À l'aide d'une douille 21 mm, retirer deux (2) boulons d'usine M14 existants du cadre des deux côtés du véhicule. Mettre la visserie de côté pour réinstallation.
4.
Retirer le connecteur 7 voies d'usine – Retirer le connecteur 7 voies d'usine et le couvercle d'accès du pneu de secours en pressant les attaches et poussant vers l'extérieur.
5.
Retirer le couvercle de pare-chocs supérieur – À l'aide d'écarteurs de garniture, retirer le couvercle en plastique supérieur du pare-chocs arrière en écartant avec soin un bord extérieur vers
le haut, tout en progressant vers le centre du véhicule et poussant les attaches de retenue lorsqu'elles sont accessibles.
6.
Installer l'attelage – Soulever l'attelage en position et le fixer lâchement au cadre du véhicule à l'aide des boulons d'usine et la vis d'assemblage à tête fraisée plate fournie. Bouger
l'échappement pour libérer l'accès si nécessaire.
7.
Serrer toute la visserie M14 au couple de 115 pi-lb (156 N m) et toute la visserie 3/4 po au couple de 250 pi-lb (339 N m).
Un couple approprié est nécessaire pour maintenir l'attelage solidement fixé au véhicule lors du remorquage.
8.
Réinstaller l'échappement – Réinstaller les ferrures de support d'échappement retirées à l'étape 1 et la collerette retirée à l'étape 2 si nécessaire.
9.
Réinstaller le couvercle de pare-chocs – Réinstaller le couvercle de pare-chocs en plastique, le connecteur 7 voies d'usine et le couvercle d'accès au pare-chocs retirés précédemment.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz
d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un
accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2021 Horizon Global™ Corp. - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 41553, 45753, CQT41553
Boulons 3/4 po
fournis
Figure 1
Usine M14
Boulon
Feuille 6 de 9
41553N
Visserie : 41553F
①
Qté (1)
Vis d'assemblage à tête
fraisée plate
3/4"-10 x 3 1/4"
Figure 2
6-15-21
Rev. A
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