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6. Preparación para antes de encender
La línea de escape debe de estar desbloqueada. En ningún caso se puede hacer funcionar
la bomba con una línea de escape bloqueada.
El nivel de aceite debe ser visible entre la marca MAx a MIN. Si el aceite es demasiado o no
lo suficiente, el rendimiento de la bomba disminuirá, incluso fallará. La bomba debe pararse
antes de llenar el aceite.
La temperatura ambiente de funcionamiento es de 10-40 °C, y la humedad debe ser inferior
al 85%.
La temperatura de arranque más baja para la bomba es de 10 °C.
6.2 Operación
Durante el arranque y la terminación en una hora, la temperatura de la superficie de la
bomba será muy alta. No toque el motor y evite quemaduras.
Bombeo de gases no condensables
Durante el bombeo de gases no condensables, se debe cerrar el gas ballast (Fig.2, el punto de
mando en C, Titanium L 20 apunta a la dirección del puerto de admisión). Si se abre el gas ballast,
se eleva la presión final (pérdida de vacío).
Bombeo de gases y vapores condensables
Cuando el sistema de vacío contenga una pequeña cantidad de gases condensables, abra el gas
ballast (consulte la Fig. 2, flecha del gas ballast I o II, la bomba Titanium L20 apunta al puerto de
admisión inversamente) y la bomba debe funcionar al menos media hora, puede bombear un gas
condensable con eficacia, y cierre el gas ballast cuando la presión del sistema de vacío se reduce
a un cierto valor. Si la bomba funciona a baja temperatura, el gas condensable puede disolverse en
el aceite de la bomba. El aceite se puede emulsionar (mezclarse con la humedad) y deteriorarse, lo
que conduce a un rendimiento de la bomba decreciente, y también corroe el módulo de la bomba.
Cuando el nivel de aceite de la bomba es mayor durante el funcionamiento, esto significa que hay
gas condensable en el sistema de vacío.
Manual de Mantenimiento y Operación
Fig.4
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