Tabla de contenido
1. Antes de operar el motor, drene el combustible del tanque y del filtro para remover
las precipitaciones de combustible (se recomienda hacer esto mensualmente).
2. Revise el nivel de combustible y complete hasta alcanzar el nivel de llenado, no
hacerlo hasta el cuello del tanque.
3. Siempre use aceite combustible para motor (ACPM) con un número de cetano
mayor de 45, con este se asegura:
a. Un arranque difícil
b. Se minimiza la posibilidad de encendidos defectuosos o fallidos
c. Se evitan daños internos
4. Trate de no dejar agotar el combustible completamente para evitar la entrada de aire
en el sistema de la bomba de inyección, puesto que le será difícil purgar este para
volver a dar encendido.
combustible a su motor.
El ACPM, tiende a retener agua, por ello mantenga el tanque lleno para evitar que se
condense agua que deteriora los inyectores y la bomba de inyección de combustible.
Drene mensualmente el tanque, para eliminar el agua y los sedimentos que están en el
fondo.
Sistema de lubricación
Este sistema es el que se encarga de mantener lubricadas todas las partes móviles del motor,
a sí mismo sirve como medio refrigerante.
La función es crear una película de aceite lubricante en las partes móviles, evitando el
contacto metal con metal.
Si derrama combustible, séquelo antes de iniciar el motor.
Destine un recipiente sólo para el almacenamiento y transporte
del combustible y filtre el mismo en cada llenada.
No fumar o acercar llamas o chispas al lugar donde se almacena o
rellena el combustible.
Los combustibles de remplazo para motor diesel no son
recomendados debido a que pueden dañar los componentes del
sistema. (Ejemplo: Kerosene, petróleo, etc.).
Deje reposar el combustible por 2 días, para que las
impurezas se queden en el fondo de la caneca; coloque un
tubo de aspiración sin tocar el fondo (aproximadamente
hasta la mitad del recipiente) y proceda a suministrar el
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