Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Structure intérieure
du pare-chocs
Tôle du coffre/Compartiment
du pneu de secours
Attelage montré dans la position
appropriée
Équipement requis : Fil de tirage (fourni)
Visserie : 24738F
Clés : 12 mm, 13 mm, 3/4 po
Mèche : ½ po
Fil de tirage
Pare-chocs
Courroie de structure
intérieure de pare-chocs
Visserie similaire des
deux côtés du véhicule
1
Qté (2)
Boulon hexagonal ½-13 x 1-1/2 po Gr. 5
2
3
4
Qté (2)
Boulon de carrosserie ½-13 Gr. 5
1.
Abaisser le silencieux en enlevant trois (3) supports d'isolateurs en caoutchouc, deux (2) étant situés près de l'extrémité du silencieux et l'autre
à l'avant de l'essieu arrière. S'il y a lieu, retirer les deux (2) bouchons en caoutchouc de la tôle du coffre.
2.
Enlever le boulon 8 mm situé à l'intérieur du longeron de la cloison, des deux côtés du véhicule. Conserver les boulons 8 mm pour
l'installation de l'attelage.
3.
Faire glisser l'attelage au-dessus des tuyaux d'échappement et, du même coup, les courroies de la structure intérieure du pare-chocs sous le
carénage (Remarque : Le glissement des courroies sous le carénage doit s'effectuer avec précaution pour éviter les égratignures). Sans trop
serrer, réinstaller sur les supports verticaux les boulons 8 mm enlevés à l'étape 2.
4.
Si le pare-chocs est doté d'une fente qui s'aligne sur le trou de la courroie de la structure intérieure du pare-chocs, aller à l'étape 5. Si aucune
fente n'est présente, percer deux (2) trous de ½ po dans le pare-chocs en utilisant les courroies de la structure intérieure du pare-chocs
comme gabarit .
5.
Installer le boulon de carrosserie et le bloc (article 5) à travers la structure intérieure du pare-chocs, en les tirant avec précaution (à l'aide d'un
fil de tirage) à travers la fente existante ou le trou percé du pare-chocs et de l'attelage. Installer ou la rondelle conique dentée et l'écrou.
6.
Installer un boulon hexagonal et un bloc (article
pneu de secours et utiliser l'attelage comme gabarit pour percer deux (2) trous de ½ po dans la tôle du coffre. Installer la visserie comme
illustré.
7.
Sceller les trous de la tôle du coffre afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement.
8.
Réinstaller le silencieux aux trois (3) points de fixation.
9.
Réinstaller le pneu de secours dans le coffre.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications
en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
z
2005, 2006 Cequent Towing Products
Instructions d'installation
Mazda 6 - Sedan et 5 portes (sauf familiales)
Carénage
Ensemble de barre de
remorquage:
3591
La barre de remorquage doit
être utilisée dans la position
ÉLEVÉE seulement.
Structure intérieure du pare-chocs
Serrer toute la visserie ½-13 GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-pi (102 N-M).
Serrer la visserie 8 mm en appliquant un couple de serrage de 25 lb-pi (34 N-M).
6
) à travers les trous de la tôle du coffre, s'ils sont présents. S'il n'y a pas de trous, enlever le
Serrer toute la visserie ½-13 GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-pi (102 N-M).
Ne pas excéder les spécifications du fabricant de
véhicules de remorquage, ou
2 000 lb (908 kg.) Poids brut max. de la remorque
200 lb (90.8 kg.) Poids max. au timon
Points d'accès au câblage : PC3, PC4
5
Qté (2)
Bloc ¼ x 1 x 2
6
Qté (2)
Bloc 3/16 x 1-1/2 x 2
7
Qté (4)
Rondelle conique dentée ½ po
8
Qté (4)
Écrou ½-13
Feuille 2 de 3
24738N
Numéros de pièces :
24738
77055
60988
Tôle de coffre – Compartiment
du pneu de secours
Trou existant ou
à être percé
Réinstaller le boulon
existant enlevé
à l'étape 2
Remarque : Retirer le pneu de
secours avant de percer
5-30-06
Rev. D
Form F206 Rev A 5605
