Distribución Del Aire Caliente; Conexión De Combustible; Indicaciones De Seguridad Para El Tendido De Los Conductos De Combustible - Truma Combi D 6 Instrucciones De Montaje

Distribución del aire caliente
El aire caliente se conduce a través de tubos de aire caliente
flexibles, en su mayoría en el área del suelo de la habitación.
Los 4 racores en el aparato están dimensionados para
el tubo ÜR Ø 65 mm (Nº de art. 40230-00). Sólo se pueden
utilizar tubos resistentes a la presión que satisfagan las exi-
gencias de seguridad de Truma. No deberán utilizarse en
ningún caso otros tubos que no corresponden a nuestras
características de calidad (en particular la resistencia a la
compresión vértice, el diámetro de tubo así como el número
de ranuras).
Si el tubo de aire caliente en caso de espacios estrechos debe
doblarse mucho inmediatamente detrás de la salida de aire ca-
liente del aparato, recomendamos en lugar de eso el empleo
del codo de 90° BGC (Nº de art. 34091-01). Este codo permite
la conexión de un tubo de aire caliente ÜR con Ø 65 mm o
VR con Ø 72 mm.
Con una longitud de tubo inferior a los 2 m, el difusor no debe
montarse más alto que la tubuladura de aire caliente. Además,
con una longitud de tubo inferior a 50 cm, el tubo entre la tu-
buladura y el difusor debe formar un sifón.
L ≤ 50 cm
Mediante estas medidas se evita en el servicio de verano un
calentamiento indeseado del vehículo por efecto de la convec-
ción (efecto chimenea).
Los tubos para la distribución de aire caliente deben estar
insertados de modo seguro en las tubuladuras. Para la mejora
de la capacidad de sujeción se ha colocado un elemento de
fijación en cada tubuladura.
En la Combi D 6(E) deben estar conectados todos los
4 tubos de aire caliente a fin de evitar una acumulación
térmica. La sección transversal de los tubos de aire caliente no
debe reducirse mediante uniones o semejantes. Si se monta
en una vía de aire caliente de la Combi D 6(E) una pieza final
con cerradura EN (p. ej. en el cuarto de baño), debe montarse
una segunda tobera sin cerradura en esta vía de aire caliente.
El sistema de aire caliente se proyecta individualmente para
cada tipo de vehículo según el principio de construcción mo-
dular. Para ello se dispone de un amplio programa de acceso-
rios. Pueden solicitarse gratuitamente croquis con propuestas
de montaje óptimas para instalaciones de aire caliente en
todos los tipos habituales de caravana y caravanas de motor a
través de la Central de servicio Truma.
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Conexión de combustible
Para el funcionamiento del aparato se requiere combustible
diésel según la DIN EN 590.
La toma del combustible se produce desde el depósito del ve-
hículo (véase Juego de toma del depósito).
Longitud admisible de los conductos de combustible
Tener en cuenta la longitud máxima del conducto de
combustible para el lado de aspiración 2 m y para el lado
de presión 6 m.
Indicaciones de seguridad para el tendido de
los conductos de combustible
Los tubos flexibles y conductos de combustible sólo deben
recortarse con el cortador de tubos flexibles (Nº de art. 34020-
45100) o una cuchilla afilada. Los puntos de intersección no
deben aplastarse y no deben presentar rebabas.
Los conductos de combustible desde la bomba dosificadora
al aparato de calefacción deben tenderse lo más verticales
posible.
Los conductos de combustible deben estar sujetos de modo
seguro para evitar daños y/o la formación de ruidos debido a
las vibraciones (valor de referencia recomendado: fijaciones a
una distancia de aprox. 50 cm).
Los conductos de combustible deben estar protegidos contra
daños mecánicos.
Tender los conductos de combustible de modo que las tor-
siones del vehículo, los movimientos del motor y otras cues-
tiones semejantes no tengan una influencia negativa en su
L ≤ 50 cm
durabilidad.
Proteger los componentes conductores de combustible contra
el calor generado por el funcionamiento (utilizar el tubo flexi-
ble termorresistente apropiado compuesto de fibra de vidrio
con recubrimiento de aluminio).
No conducir o fijar nunca los conductos de combustible cerca
de las conducciones de gases de escape del aparato de ca-
lefacción o del motor del vehículo. En caso de convergencia,
prestar siempre atención a que exista la suficiente distancia
respecto a las piezas calientes, llegado el caso, instalar chapas
protectoras contra radiación térmica.
En caso de conexión de los conductos de combustible me-
diante un tubo flexible de combustible, deben montarse los
dos conductos siempre pegados uno a otro. De este modo se
evita una formación de burbujas perjudicial.
Tendido correcto
del conducto
Tendido incorrecto
el conducto
(formación de burbujas)