Tabla de contenido
Salida del variador de velocidad
La función Salida del variador comprueba las condiciones de salida del variador. La tensión de
salida modulada varía con la velocidad y la carga del motor. La corriente de salida depende de la
carga y del correcto funcionamiento del motor. Un desequilibrio entre las fases puede ser causa
o indicación de problemas. El estrés sobre el aislamiento del motor se puede determinar
midiendo el tiempo de subida de un pulso de modulación rápido.
Tensión y corriente (filtradas)
La tensión y corriente (filtradas) son mediciones de la tensión, la corriente y la frecuencia en una
de las fases de la salida del variador de velocidad. La medición se realiza con un filtro de ancho
de banda de 10 kHz para que se muestre una forma de onda de tensión sinusoidal, en lugar de
la señal modulada de ancho de pulso.
La medición de la tensión se realiza entre dos fases (fase-fase). La medición de corriente se
realiza en una sola fase. La medición se repite para las otras fases.
La pantalla muestra la forma de onda de tensión en rojo y la forma de onda de corriente en azul.
Las lecturas de tensión de PWM, corriente rms, frecuencia y factor V/Hz (relación entre la
tensión y la frecuencia) se muestran en la parte superior de la pantalla. Se muestra la tensión de
PWM, no la tensión rms, puesto que la tensión de PWM representa la tensión efectiva de la
salida de conmutación basada en el valor promedio de las muestras de un total de periodos de la
frecuencia fundamental.
2 sirve para cambiar a las lecturas de pico de tensión o pico de corriente: pico a pico, pico
máximo, pico mínimo y factor de cresta (relación entre el valor pico y RMS).
Sugerencias:
•
Compruebe que la relación tensión-frecuencia (V/Hz) se encuentra dentro los límites
especificados para el motor.
•
Si la relación V/Hz es demasiado alta, el motor se recalentará; si la relación V/Hz es
demasiado baja, el motor perderá par.
Las lecturas de tensión de pico aquí representan el pico de la tensión efectiva, no los
picos de tensión de PWM real. Utilice la función de modulación de tensión para medir la
tensión de PWM.
•
La función de tensión y corriente (filtradas) permite detectar la sobrecarga del motor.
Lecturas de Hz estable y V inestable indican problemas con el bus de CC. Lecturas de Hz
inestable y V estable indican problemas con el IGTB. Lecturas de Hz y V inestables indican
problemas con los circuitos de control de velocidad.
•
Compruebe la tensión de salida del variador de velocidad con el valor nominal de la placa de
características La corriente debe estar dentro de los límites de amperaje a plena carga
especificados para el motor. Considere el factor de servicio del motor que especifica el
porcentaje de sobrecalentamiento que el motor puede soportar durante breves períodos de
tiempo.
•
Si la corriente de salida es demasiado alta, el motor puede calentarse. Un aumento de
temperatura de 10 grados puede reducir en un 50 % la vida útil del aislante del estator.
Instrumento de prueba MDA-550-III
Nota
ScopeMeter
®
Test Tool
67
Tabla de contenido
