Conexiones Eléctricas; Nivel De Fluido; Conexión De Las Mangueras Hidráulicas; Operación - Enerpac ZU4 T Serie Manual De Instrucciones

4.3 Conexiones Eléctricas
LA BOMBA ESTÁ EQUIPADA DE FÁBRICA CON EL
INTERRUPTOR ELÉCTRICO
DETERMINADO VOLTAJE. EL CAMBIO DEL TIPO DE
INTERRUPTOR SÓLO
ELECTRICISTA CUALIFICADO, CUMPLIENDO TODOS LOS
CÓDIGOS APLICABLES LOCALES Y NACIONALES.
1. El cliente proporcionará la protección del circuito en línea y de
desconexión. La protección del circuito en línea será el 115% de la
corriente de carga completa del motor a la máxima presión de
aplicación (véase Figura 1).
2. Para más información, referirse a la placa del nombre de la bomba
para la clasificación eléctrica.

4.4 Nivel de Fluido

Comprobar el nivel de aceite de la bomba con anterioridad a su
arranque; en caso necesario, añadir aceite retirando el tapón
SAE #10 de la placa de la cubierta protectora (véase Fig. 2). El
depósito está lleno cuando el nivel del aceite alcance la parte
superior de la mirilla. (Fig. 4).
IMPORTANTE: Añada aceite sólo cuando se hayan retraído en su
totalidad todos los componentes del sistema o el sistema
contendrá más aceite que pueda contener el depósito.
4.5 Conexión de las mangueras hidráulicas
Conectar las mangueras según se muestra en la Figura 5.
1. Bomba de tipo (-E) para llaves dinamométricas Enerpac SQD
y HXD. Asegurarse de utilizar mangueras marcadas como
"ENERPAC THC-700 SERIES - 800 Bar/11.600 psi max." Los
acopladores de estas mangueras se "polarizan" en fábrica
para garantizar el buen funcionamiento de la llave.
A. Manguera y acopladores hembra de la llave. Apretar
manualmente los anillos de fijación roscados del
acoplador, no es necesaria ninguna herramienta.
B. Los acopladores hembra de la bomba (-E) son
autoblocantes; presionar entre sí el acoplador y su pareja
hasta que el anillo de fijación salte hacia adelante,
encajándose con un chasquido. Para desconectar, girar el
anillo de fijación del acoplador en la dirección de las
agujas del reloj y separarlo de la conexión.
Retroceso
Bombas (-E)
Retroceso
Bombas (-Q)
NORMAL PARA
DEBERÍA REALIZARLO
El tanque está lleno
cuando el nivel de aceite
se encuentre aquí.
Figura 4
Válvula de la bomba
Avance
Avance
2. Bomba tipo (-Q) para llaves dinamométricas en general.
Utilizar mangueras que tengan una presión de trabajo de 700
bar (70 MPa aprox.). Los acopladores deben estar
UN
"polarizados", de acuerdo con la figura 5, para garantizar el
buen funcionamiento de la llave. Asegurarse que los
UN
acopladores se han conectado y apretado correctamente
antes de accionar el equipo. Un acoplador conectado
parcialmente impedirá el buen funcionamiento de la llave.
ATENCIÓN: Cuando se utilicen bombas (-Q) con
colectores para varias llaves, asegurarse de que todos
los acopladores no utilizados tienen colocados los
tapones de protección antes de poner en marcha la bomba.
Nota: Cuando se conecte la llave por primera vez a la bomba,
quedará aire en el circuito hidráulico. Purgar el aire colocando la
llave y las mangueras rectas por debajo de la bomba, y accionar
la llave sin carga hasta que gire de forma regular.
5.0 OPERACIÓN
1. Comprobar el nivel de aceite de la bomba y, si es necesario,
añadir aceite.
2. Asegurarse de que se haya cambiado el tapón de transporte
por el tapón de aireación. (Véase Sección 4.1)
3. Conectar la bomba a la red eléctrica. Esperar hasta que se
muestre "OK" en la pantalla LCD antes de pulsar cualquier
tecla de la cubierta o de la botonera. NOTA: Durante la
secuencia de inicio, el microprocesador identifica cualquier
pulsación de las teclas como una posibilidad de fallo y no
permite el arranque del motor. Reiniciar el sistema
desconectando la corriente eléctrica durante 10 segundos.
4. Poner en marcha el motor y retraer la llave pulsando y
soltando la tecla On/Off del control remoto. La pantalla LCD
mostrará la presión en el circuito de retroceso (puerto B en
derivación), aproximadamente 173–193 bar (2500–2800 psi).
ATENCIÓN: Al arrancar el motor, la válvula cambia de
posición automáticamente, haciendo que la llave
dinamométrica retroceda. Antes de poner en marcha el
motor, comprobar que la llave dinamométrica está colocada
correctamente para evitar lesiones o averías de los equipos
5. Parar el motor pulsando la tecla On/Off (de la botonera o de
la cubierta). Si no se pulsa ninguna tecla durante un periodo
ininterrumpido de 20 segundos, el temporizador integrado en
la bomba parará automáticamente el motor.
Figure 5
57 57
Llave dinamométrica