Cuadro De Averías - Ausa C200H Manual Del Operador

C200H / C200H x4 / C200HI / C200HI x4
C250H / C250H x4 / C250HI / C250HI x4
C250H LE / C250H LE x4
Cuadro de Averías
INSTRUCCIONES PARA LA IDENTIFICACIÓN DE FALLOS EN LAS TRANSMISIONES HIDROSTÁTICAS
AVERIA
LA MAQUINA NO SE
DESPLAZA NI HACIA
DELANTE NI HACIA ATRÁS
REACCION NO
INSTANTANEA DE
DESPLAZAMIENTO,
RUIDOS ANORMALES
MOTOR TERMICO
FUERTEMENTE CARGADO
POCA FUERZA DE
TRACCION
SOBRE CALENTAMIENTO
DEL ACEITE
VELOCIDAD DE
DESPLAZAMIENTO
ELEVADA
MARCHA IRREGULAR
ACELERACION
INSUFICIENTE
CAUSA POSIBLE
Bajo nivel de aceite
Tubería de aspiración doblada o
aplastada
Filtro de aspiración obturado
Acoplamiento defectuoso
La bomba de precarga gira al
sentido contrario del motor térmico
Bomba de precarga defectuosa
Motor hidráulico defectuoso
Electroválvula direccional no
cambia
Inching trabado o deconectado
Conexiones hidráulicas de
aspiración aflojadas
Aceite emulsionado ó bajo nivel
de aceite
Filtro de aspiración obturado
Inching trabado o mal conectado
Potencia baja de motor, motor
defectuoso
Bajo valor de regulación de
limitación de alta presión
Inching trabado
El motor térmico no funciona al
regimen nominal o va muy cargado
Poca presión de carga
Inching trabado
Tuberias de pilotaje del motor
hidráulico M4-M5 (SAUER-
DANFOSS) ó Xa-Xb (BOSCH-
REXROTH) invertidas
Temperatura aceite muy alta
Bajo nivel de aceite
Aceite hidráullico defectuoso
Linea de aspiración no estanca
Válvulas de limitadoras de alta
presión defectuosas
Radiador obstruido
Rpm max. Del motor térmico
superior a las prestablecidas
Motor defectuoso, no cambia a
cilindrada máxima
Tuberias de pilotaje del motor
hidráulico M4-M5 (SAUER-
DANFOSS) ó Xa-Xb (BOSCH-
REXROTH) invertidas
Potencia baja de motor
Tuberias de pilotaje del motor
hidráulico M4-M5 (SAUER-
DANFOSS) ó Xa-Xb (BOSCH-
REXROTH) invertidas
COMPROBACION
Nivel de aceite Depósito Hidráulico
Tubería de aspiración
Depresión vacuómetro Filtro de aspiración
Acoplamientos de motor ó
bomba
Toma de presión M3 (SAUER-
Presión de carga DANFOSS o S (BOSCH-
REXROTH) en bomba
Corriente y tensión.
Electroválvula direccional en
Funcionamiento de la caja de
bomba
conmutación
Carrera y conexionado Pedal e Instalación electrica
Estanqueidad de tubos, racores
Instalación hidráulica
y filtro de aspiración
Nivel aceite, estanqueidad
Depósito hidráulico, instalación
de tubos, racores y filtro de
hidráulica
aspiración
Depresión vacuómetro Filtro de aspiración
Carrera y conexionado Pedal e Instalación electrica
El motor térmico no se acelera a
Motor térmico
carga máxima
Tomas de presión de trabajo
Presión de trabajo
en bomba
Carrera Pedal
El motor térmico no se acelera a
Motor térmico
carga máxima
Toma de presión M3 (SAUER-
Presión de carga DANFOSS o S (BOSCH-
REXROTH) en bomba
Carrera Pedal
Esquema hidráulico Instalación hidráulica
Suciedad en el radiador Radiador
Nivel de aceite Depósito Hidráulico
Degradación / contaminación
Estanqueidad de tubos, racores
Instalación hidráulica
y filtro de aspiración
Tomas de presión de trabajo
Presión de trabajo
en bomba
Suciedad en el radiador
Valores de rpm motor térmico Motor térmico
Esquema hidráulico Instalación hidráulica
Varillaje accionamiento
Motor térmico
acelerador
Esquema hidráulico Instalación hidráulica
LOCALIZACION VALORES CORRECTOS
< 0,3 bar
20 ÷ 24 bar
< 0,3 bar
85 ÷ 95 % rpm max. Motor
térmico
Valores máximos
establecidos (345 ó 415 bar)
85 ÷ 95 % rpm max. Motor
térmico
20 ÷ 24 bar
Valores máximos
establecidos (345 ó 415 bar)
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