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Operación en paralelo
Sección 8 – Operación el paralelo
Este grupo electrógeno se puede operar con el Kit Paralelo suministrado por Sole Diesel, o
sin él. Si se ha instalado este kit, consultar el Manual del kit Paralelo para operar el grupo electrógeno.
Por otro lado, si no se ha instalado, es necesario diseñar la parte de control y potencia para
poder operar el grupo electrógeno. Por esta razón, es necesario tener en cuenta los requisitos del
cableado eléctrico, de acuerdo con el conector del armario de la ECU, donde debe conectarse.
En el caso de los modelos 165 GTC / 180 GTAC que se suministran con el panel estándar,
para poder operar estos en paralelo, será necesario reemplazar el controlador.
Input (entrada): señal del controlador hacia la ECU. Output (salida): señal de la ECU hacia el
controlador.
PIN
IDENTIFICACIÓN
4
CAN Low
5
CAN High
6
Pantalla
7
Señal de arranque
Señal de
8
alimentación ECU
+5V Regulador
9
velocidad
Señal voltaje
10
regulador velocidad
GND Regulador
11
velocidad
12
Pantalla
13
D+
14
+ Batería
15
- Batería
16
Señal voltaje AVR
17
Común AVR
18
Pantalla
Señal paro
19
emergencia
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · [email protected]
Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
ESPECIFICACIONES
DESCRIPCIÓN
CAN-interface SAE J 1939
Comunicación del controlador de la ECU
mientras está activa.
Excitación del relé de arranque: Ésta
señal cierra el relé de arranque para
activar el motor de arranque. La
secuencia de inicio debe finalizar
cuando el grupo electrógeno exceda el
valor de 25% de velocidad nominal.
Señal de alimentación. Esta siempre
activada.
Control de velocidad del motor:
Regulación utilizada para corregir la
velocidad del grupo electrógeno para
mantener 1500 RPM (50 Hz) o 1800
(60 Hz).
U in = 0,5-4,5 VDC, fg = 7 Hz, Ri=220
kΩ, U ref = 5 VDC ± 25 mV, I max = 25
mA
Excitación alternador DC: Excitación
utilizada para generar corriente desde
el inicio.
Fuente de alimentación del controlador.
Alimentación de salida disponible para
el controlador.
Control del voltaje de salida del
alternador AC.
U in=0 – 2,5 VDC o potenciómetro 10K
La señal alimenta el relé de arranque y
de la ECU para detener el motor.
I/O
SEÑAL
SEÑAL
In / Out
CAN L
In / Out
CAN H
In / Out
Toma tierra
In
24 VDC
In
24 VDC
In
5 VDC
In
0.5 – 4.5 VDC
In
GND
Cortado al
In
final
200 mA / 24
In
Rojo - Blanco
VDC
24 VDC
Out
24 VDC
In
0 – 2,5 VDC
In
GND
In
Toma tierra
In
24 VDC
COLOR
Azul
Marrón
Blanco
Rosa
Amarillo
Azul
Marrón
Amarillo -
Verde
Blanco
Rojo
Negro
Azul
Marrón
Blanco
Lila
53
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