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Funcionamiento
en aguas poco profundas, debe elevarse el
motor fueraborda para proteger la hélice y la
carcasa contra daños por colisión con obstá-
culos, además de reducir la corrosión salina.
SWM00220
ADVERTENCIA
Cerciórese de que todas las personas es-
tán alejadas del motor fueraborda cuan-
do lo suba y baje; tenga también cuidado
para que no quede cogida alguna parte
del cuerpo entre la unidad de transmisión
y el soporte del motor.
SWM00230
ADVERTENCIA
Las fugas de combustible son un peligro
de incendio. Apriete el suspiro del tanque
y ponga la llave del combustible en posi-
ción cerrada si el motor fueraborda tuvie-
ra que estar inclinado durante más de
unos pocos minutos. De no hacerse así,
podrían producirse fugas de combusti-
ble.
SCM00230
PRECAUCIÓN:
Antes de elevar el motor fueraborda,
G
siga el procedimiento del apartado "Pa-
rada del motor" en este capítulo. No
eleve nunca el motor fueraborda si está
en funcionamiento. Podría producirse
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grave daño por sobretemperatura.
No eleve el motor empujando el mando
G
popero porque se podría romper el
mando.
Mantenga siempre el motor más alto
G
que la hélice. De no hacerse así, podría
entrar agua en el cilindro y dañarlo.
El motor fueraborda no puede elevarse
G
estando en marcha atrás o cuando se
gira 180° (mirando hacia popa).
SMU27964
Procedimiento de elevación
(modelos de elevación manual)
ZMU02692
1.
Coloque la palanca de cambio de mar-
cha en punto muerto (si está instalada)
y ponga el motor fueraborda hacia de-
lante.
2.
En los modelos con sistema de giro
completo, apriete el regulador de fric-
ción de la dirección girándolo en sentido
horario para evitar la libre rotación del
motor.
N
ZMU02682
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