Tabla de contenido
Tabla 27: Pares de apriete de las uniones atornilladas [Nm]
Rosca
C35E+Qt/C 35
YK/Y
M10
-
M12
40
34
M16
100
85
M20
-
13
La unión atornillada no sellada se trata como la combinación de materiales C35/E+QT/C 35.
14
Estos valores están basados en un coeficiente de rozamiento µ = 0,12.
15
Después de varios aprietes de la rosca y con buena lubricación, los valores han de reducirse entre un 15 - 20 %.
7 Mantenimiento/Puesta a punto
7.5.6 Montaje del motor
INDICACIÓN
En las versiones con casquillos intermedios no se deben llevar a cabo los pasos 1 y 2.
1. Desplazar el motor para acoplar la bomba y el motor.
2. Fijar el motor a la bancada.
3. Alinear la bomba y el motor. (ð Capítulo 5.7, Página 34)
4. Fijar el motor (véase la documentación del fabricante).
7.6 Pares de apriete
7.6.1 Pares de apriete de la carcasa espiral / soporte de cojinetes
Apretar las uniones atornilladas (902.01/920.01) entre la carcasa espiral y la linterna
del soporte de cojinetes con una llave dinamométrica.
Material del perno roscado/la tuerca hexagonal
A4-70/A4-70
A4-70/A4-70
Imagen con sello del perno roscado/la tuerca hexagonal
-
-
30
25,5
32
55
46,7
80
155
131,7
-
-
200
170
7.6.2 Pares de apriete de la tuerca del rodete
Apretar la tuerca del rodete (922) con estos pares:
Tabla 28: Pares de apriete de la tuerca del rodete
Soporte de cojinetes
P02as
P03s, P03as
P04s, P04as
P05s, P05as
P06s, P06as
P08s
La tuerca del rodete se debe volver a apretar pasados 20-30 minutos después del
montaje.
HPK
1.7709+QT/1.7258+QT
GA/G
24
47
39,9
37,6
44
80
68
124
190
161,5
152
160
330
280,5
264
Pares de apriete
[Nm]
55
125
200
300
520
1000
1.6772/1.6722
MM/MM (M3k)
13)
-
-
64
130
110,5
104
320
272,0
256
620
572,0
496
Ancho de llave
[mm]
22
27
32
41
55
60
67 de 82
-
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