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4.- PARTI MOBILI E DI USURA DELLA MACCHINA
Il tipo di funzionamento del T-7500-M porta inevitabilmente alla usura di alcuni componenti che, per la loro funzione, sono direttamente a contatto con materiali
molto abrasivi. In particolare le piastre di usura delle mascelle sono soggette ad una naturale usura dovuta al loro impiego. Anche i nastri sono soggetti ad un
particolare consumo ed è perciò importante controllare la tensione dei tappeti in gomma e lo stato della gomma.
FRANTOIO
La verifica di questi componenti va eseguito periodicamente controllando che l'altezza delle ali delle piastre di usura non sia inferiore a 10 mm.
Per il controllo di questi componenti procedere come segue:
• Portare l'interruttore generale sulla posizione "OFF" e disconnettere l'alimentazione di corrente.
• Dalla parte superiore o inferiore del telaio attraverso l'apertura delle mascelle controllare l'altezza delle ali.
Per la rotazione o sostituzione delle piastre di usura procedere come segue:
• Portare l'interruttore generale sulla posizione "OFF" e disconnettere l'alimentazione di corrente.
• Smontare gli sportelli esterni e la tramoggia superiore.
• Svitare le 3 viti di fissaggio della piastra di usura alla mascella fissa e mobile.
• Sfilare dalla parte inferiore le piastre di usura e sostituirle se necessario con altre nuove oppure ruotarle in modo che la parte meno usurata (generalmente
quella superiore) si trovi verso il basso.(A,B)
• Riavvitare le viti di fissaggio e rimontare gli sportelli esterni e la tramoggia superiore.
PER IL CORRETO FUNZIONAMENTO DEL FRANTOIO E' FONDAMENTALE CHE I BULLONI DI FISSAGGIO DELLE
PIASTRE DI USURA ALLE MASCELLE SIANO PERFETTAMENTE SERRRATE.
STOP
CINGHIE DI TRASMISSIONE
Controllare periodicamente lo stato delle cinghie di trasmissione ed assicurarsi che abbiano sempre la giusta tensione. Per la verifica della tensione procedere
come segue:
• Portare l'interruttore generale sulla posizione "OFF" e disconnettere l'alimentazione di corrente.
• Togliere il carter di protezione cinghie ed esercitare un pressione di circa Kg 10 sul dorso della cinghia, la flessione giusta deve essere di 10-15 mm.
Per ripristinare la tensione agire sui dadi di registro del tirante di supporto della piastra attacco motore, una volta ripristinata la tensione bloccare di nuovo i dadi.
Tirante supporto
piastra attacco motore
Dadi di registro
ITALIANO
Pressione di circa 10 kg
Cedimento di circa 10 mm
Viti di
fissaggio
-41-
A
B
OK
KO
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