Tabla de contenido
OPTIMICE LA CONDUCCIÓN
5. Instale los pernos del brazo de
la suspensión con tuercas elásti-
cas NUEVAS y apriete a un par de
42 N•m - 54 N•m.
Guía de ajuste del ángulo de avance
DS 450 X xc
POSICIÓN DE LOS
ÁNGULO
DISTANCIADORES
DE
1
AVANCE
4°
4
5°
3
6°
2
7°
1
8°
0
DS 450 X mx
POSICIÓN DE LOS
ÁNGULO
DISTANCIADORES
DE
1
AVANCE
3°
7
4°
6
5°
5
6°
4
7°
3
8°
2
9°
1
10°
0
Ajuste de la curvatura (X
mx)
El ángulo de inclinación o caída es el
que forman la vertical y el eje pivotan-
te de la rótula de la dirección en el eje
transversal.
______________
78
2
3
4
0
6
0
1
5
1
2
4
2
3
3
3
4
2
4
2
3
4
0
7
0
1
6
1
2
5
2
4
3
3
4
3
4
5
2
5
6
1
6
7
0
7
Al ajustar el ángulo de caída cambia la
inclinación de las ruedas delanteras, lo
que influye en la estabilidad y respues-
ta de la dirección.
En estos modelos, el ángulo de caída
es negativo.
El ángulo de caída de las rótulas de la
parte delantera está ajustado de fá-
brica a 12°, pero se puede realizar un
ajuste grado a grado entre 11° y 15°.
La variación del ángulo de caída se ob-
tiene desplazando distanciadores de
un lado a otro del manguito de montaje
de la rótula de la parte superior en el
brazo de la suspensión.
vmo2009-010-001_a
1. Brazo de suspensión
2. Conjunto de articulación de rótula
3. Tornillo de retén
4. Tuerca de retención
5. Manguito de montaje
NOTA: El ángulo de avance, la caída
y la alineación de la dirección (conver-
gencia) están interrelacionados. Em-
piece por la configuración de fábrica y
personalice los ajustes uno a uno. Co-
rrija los otros ajustes si es necesario.
Para ajustar el ángulo de caída, siga el
procedimiento que se indica a conti-
nuación en cada uno de los lados:
1. Apoye el vehículo de forma segura
con soportes regulables.
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Solución de problemas
