Tabla de contenido
OPTIMICE LA CONDUCCIÓN
vmo2009-005-001_a
1. Distanciador en la cara interna
2. Distanciadores no utilizados en la cara
externa
ADVERTENCIA
Instale siempre los 4 distancia-
dores en cada lado del eje. Los
distanciadores no instalados en la
cara interna del cubo de la rueda
deben instalarse en la cara exter-
na.
8. Instale una arandela plana y una
tuerca, y apriete la tuerca a un par
de 260 N•m ± 15 N•m. Si es preci-
so, apriete más la tuerca, hasta que
una de sus ranuras quede alineada
con el orificio del pasador hendido y
la abertura del cubo.
ADVERTENCIA
No desenrosque nunca la tuerca
del cubo para alinear una de sus
ranuras con el orificio de un pasa-
dor hendido.
9. Instale un pasador hendido NUEVO.
______________
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Disposición de distanciadores para
el ancho de vía
CARA
CARA
INTERNA
EXTERNA
DEL
DEL
CUBO
CUBO
0
1
2
3
4
Ajuste de ángulo de avance
(X xc y X mx)
El ángulo de avance o arrastre es el que
forman la vertical y el eje pivotante de
la rótula de la dirección en el eje longitu-
dinal.
Un ángulo de avance superior mejora
la estabilidad direccional pero reduce
la suavidad de la dirección. Para con-
seguir un control óptimo en terreno
accidentado, seleccione un ángulo de
avance superior.
Un ángulo de avance inferior favorece
una respuesta de dirección más rápida
pero reduce la estabilidad direccional.
Para mejorar la maniobrabilidad en te-
rreno con curvas cerradas que deben
tomarse a velocidad reducida, selec-
cione un ángulo de avance inferior.
El ángulo de avance está preajustado
en fábrica a 8°. Existe la posibilidad de
ajustarlo de 4° a 8° en el modelo X xc y
de 3° a 10° en el modelo X mx.
La variación del ángulo de avance se
obtiene moviendo los distanciadores
delante o detrás de los alojamientos de
rodamientos de los brazos de la sus-
pensión en la parte superior.
ANCHURA
TOTAL DE VÍA
4
117 cm (46 pulg.)
119,5 cm (47
3
pulg.)
2
122 cm (48 pulg.)
1
124,5 cm (49 in)
0
127 cm (50 in)
Tabla de contenido
Solución de problemas
