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LIMPIAR/CONTROLAR
En atmósferas muy polvorientas, existen elementos de prefiltración (
FILTRANTES Y CORREAS).
En esos casos, la frecuencia de recambio del cartucho pasa a ser de 250 horas.
Si se enciende el indicador de atascado, esta operación debe realizarse en el más breve plazo posible (1 hora máximo).
No se debe limpiar el cartucho más de siete veces, después es obligatorio cambiarlo.
No utilizar nunca una carretilla elevadora sin filtro de aire o con un filtro de aire estropeado.
- Levantar el capó del motor (
Y DE MANDO).
- Liberar los cerrojos 1 y quitar la tapa 2.
- Quitar el cartucho 3 con cuidado, para reducir al máximo la caída de polvo.
- Dejar el cartucho de seguridad en su sitio.
- Limpiar el cartucho filtrante con aire comprimido (3 bar máx.), de arriba hacia abajo
y del interior hacia el exterior siempre respetando la distancia de seguridad (30
mm mín.) para no deteriorar el cartucho. La limpieza termina cuando ya no sale
polvo del cartucho.
No se debe soplar el cartucho cerca de la caja del filtro de aire.
No limpiar nunca el cartucho golpeándolo contra una superficie dura.
No lavar nunca el cartucho del filtro de aire seco.
No limpiar nunca el cartucho de seguridad del filtro de aire seco, cambiarlo por uno nuevo si está sucio o atascado.
- Limpiar la superficie de junta del cartucho con un trapo húmedo, limpio y sin
pelusas y engrasarla con un lubricante de silicona (referencia MANITOU: 479292).
- Comprobar visualmente el estado exterior y las sujeciones del filtro de aire.
- Comprobar igualmente el estado y la sujeción de los manguitos.
Cartucho del filtro de aire seco
IMPORTANTE
2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL
IMPORTANTE
3 - 17
ELEMENTOS
1
1
2
3
Capítulos
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