Le Moteur Ne Démarre Pas - BLOCH VIP Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

8.-MISE EN MARCHE ET FONCTIONNEMENT.
Avant la première mise en marche, il faudra tenir compte des points suivants:
Vérifier l'amorçage adéquat des pompes et tuyauteries, en y éliminant l'air, en particulier dans la
tuyauterie d'aspiration.
ATTENTION : il faut remplir la tuyauterie d'aspiration et la pompe selon les indications suivantes :.
Pompe en charge, niveau d'eau côté aspiration sur la pompe :.
Fermer la vanne de refoulement.
Enlever le bouchon de remplissage-purge et ouvrir lentement la vanne d'aspiration. Le fluide doit
déborder par le trou. Puis le revisser.
Pompe en aspiration, pompe au-dessus du niveau de l'eau :
Fermer la vanne de refoulement, enlever le bouchon de remplissage-purge et remplir le tuyau
d'aspiration et la pompe au travers du trou approprié. Puis le revisser. Ouvrir la vanne de refoulement
S'assurer que l'axe du moteur tourne librement.
Vérifier le sens de rotation du moteur, à droite vu de la partie supérieure du moteur, ainsi que le voltage
du réseau avec celui indiqué dans la plaque du moteur. Dans les moteurs triphasés, le sens de rotation
s'invertit en changeant deux phases de l'alimentation. Sur un moteur monophasé le bon sens reste fixé à
l'usine.
Vérifier le courant absorbé et bien régler le relais thermique de protection.
En cas d'anomalie, réviser la liste des possibles pannes et leurs causes indiquées dans le manuel.
ATTENTION : LA POMPE NE DOIT PAS TRAVAILLER À SEC
9.- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
LA POMPE NE DONNE PAS LE DÉBIT SOUHAITÉ
Prise d'air dans le tube d'aspiration.
Crépine peu immergée.
Crépine obstruée.
Excessives pertes de charge dans l'aspiration.
Roue obstruée.
Sens de rotation inverse
Pertes de charge en impulsion trop importantes.
Hauteur totale manométrique supérieure à celle prévue.
Vannes de régulation trop fermées.
LE MOTEUR SURCHAUFFE.
Voltage d'alimentation trop élevé.
Section du câble inférieure à l'adéquate
Longueur du câble supérieure à celle prévue.
Court-circuit partiel ou total du bobinage du moteur.
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Pas de tension sur la ligne.
Manque d'une phase dans l'alimentation.
Fusible fondu.
Relais thermique déclenché.
Magnétothermique déclenché.
Relais différentiel déclenché.
Câble en court-circuit.
Court-circuit partiel ou total du bobinage du moteur.
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