c) Seleccionar gradualmente el valor de presión deseado. Normalmente se obtiene a través de la
perilla de la válvula de limitación/regulación de la presión: girándola en sentido horario, la presión
aumenta; girándola en sentido antihorario, disminuye.
ATENCIÓN
• No intervenir nunca en la válvula de limitación/regulación de la presión de manera que no se
altere el calibrado: actuar en la misma solamente a través de la perilla.
ADVERTENCIA
• En las primeras horas de funcionamiento, conviene controlar el nivel de aceite y, si es necesario,
restablecer el nivel, siguiendo las indicaciones que se citan en el párrafo
• No hacer funcionar la bomba si es demasiado ruidosa y/o si por debajo de la misma hay goteos
de aceite: en este caso hacerla controlar por un Técnico Especializado.
NOTA IMPORTANTE.
Durante el funcionamiento, las juntas de presión dejan perder (a través de una ranura posicionada
entre la cabeza y el cárter) una cierta cantidad de agua, como se indica en el manual específico
de la serie (→MS). Dicha pérdida es completamente normal y permite lubricar dichas juntas.
Cerrando el envío, la bomba pasa al funcionamiento en by-pass, permaneciendo en este estado hasta
la reapertura sucesiva del envío.
ATENCIÓN
• Seguir las prescripciones relativas a la parada, la limpieza y la puesta en reposo presentes en
el manual de la máquina que incorpora la bomba.
ATENCIÓN
• Una vez realizadas las operaciones de parada, comprobar siempre que ninguna parte de la bomba ni
de la máquina que la incorpora está en movimiento y que ningún tubo tenga líquido bajo presión.
En particular, hay que recordar de desconectar siempre la alimentación eléctrica, por ejemplo:
- quitando la clavija de la toma de corriente (motores eléctricos);
- quitar el contacto de la bujía (motores de gasolina);
- extraer la llave de encendido (motores diesel).
Realizar las operaciones de parada citadas en el manual de la máquina que incorpora la bomba;
si no se indica diversamente, relativamente a la bomba, habrá que recordar cuanto sigue.
a) Poner a cero la presión de envío como se describe en el punto a) del párrafo
(
ESTáNDAR
á ALTA PRESIÓN
b) Parar la bomba y la máquina que la incorpora.
c) Esperar que la bomba y la máquina que la incorpora se hayan enfriado.
ATENCIÓN
• Cuando la bomba y la máquina que la incorpora se dejan enfriar, prestar atención:
INTERRUPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
PARADA, LIMPIEZA Y PUESTA EN REPOSO
)" .
PARADA
"A
CTIvIDADES PRELIMINARES
"F
UNCIONAMIENTO
" .
ES
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