f]™
Deaoulll' Umillld. London
NW9 &ND
K1YTT0TARKOITUS
Timi 11-1 on awnnitelu asennekval<sl kilntelln
tal
liiklwvaan
k - - . .
Se
on
olkeakAtiatA
kletr6tysi varten ja
se
on
kiinniloUvi vain reunaata tal ldertelspiloli.
Moottorien alheuttama
riskl muodoolamaan
potentlaalls~
rljihdysaltliin Umaplirin
oytytyaWlde on ertlliln pleni. Kiylliji on vastuuasa koko olihen
knn ,,._
lillly'<leli. johon
moollori aaennetaan.
YLEJST1
Suooll811u
inuletlw
v -
Oikea
vollolu
on erttllln
IAJ1<eU, jotta ty6kelun auorituakyky olisl
rnahdollslmman
hyvl. JlrjastelmUn on laltettava voitelulalte
~Jll<ebeen
llmajohloon. Kiylllllivi
voltatualneluokka
ISO
VG 15.
158733
•
Molyl<ote PG75
208893
•
Rocol M204G
273273
•
BP Q5618
273283 .
•
BP FGOOEP
27882(5l)
•
ISO
VG15
27852(250m)
•
ISO
VG15
T£KNISET llEDOT
Suurin llmanpalne
Pmax •
6,3 bar
Pienln llmanpakle Pmln • 2 bar
AlnenpainMn
taao
(dBA)
73 :I:
2
re.
CAG~PNEUROP
Test
Code
POio
0.49kg
Ptfnllld
In England
@)
uslLAmEET
Saalavisaa on soplvla lls.llalttaila, jotka on ealtelly Oe-rfn
llsllalteluetlelossa.
HUOLTO-OHJEET
1.
Ty6kalu
on
huolletlava
1000 klya6Cunnln vlleln.
2.
Kalkkl
vUnUimomenlllllVOI
:I: 10 %.
3.
Valhda tarvitlaeasa kelkkl D-renkaal, laakerllja rooaorfn ollvet,
ks.
larVlkeaarjal
4.@
OSoltlaa
putkusuunnan.
5.
Ty6kalun oala, vollelualnelta,
yms.
hlvtteaiessl on
vannlstettava,
ellii
noudatelun
aslanmukalsla turvaohjella.
14at14
KANSI PAINETMH
LMKERIPESMN
. . .
1
rA-NUOLEN SUUNNASSA
o.a
KUVASSA ANNETTUUN
MITTMH
~
I•
'4
'A'
TAMA ON MITTAVMTIMUS,
KUN LMKERI ON
PAINETTU ROOTTORILE
::;u:J
01995
Oeaoutter, 1.on1oo
NW8 8ND,
leo-8tllaNlla
Kalkld
-uclel plcl6111Un
S1s611i1n tal
sen
os1en
luvUon
klytll)
tal
~an
......_.
Tami
koabe~lealllavuamertdcejl.mdmeillhlljl,
DK'
+•Ja
pllrullukala.
Kiyli
afnoaalaen
allQlperilsll osla.
TUUll tal '
*'
•r•
el ....
milden
kuln
dcupertlaMn
osien
kiylllell . . .
en••'' '
I
tal
vilcaa.
P111No3.9~163'
' - 1 SM
