Forch 4930 2 Manual Del Usuario página 10

Sposób użycia
Podnieść pojazd na podnośniku. Zdjąć koła, oczyścić piastę i miejsce mocowania koła. Zamocować laser do
kontroli zbieżności/nachylenia kół za pomocą bolców/nakrętek w miejsce koła po obu jego stronach. Przez
włączenie strumienia lasera (średnica punktu ok. 2 mm) ustawić punkty po obu stronach na
płaszczyźnie projekcyjnej w kierunku jazdy i zaznaczyć naklejką na ścianie lub na nadkolu. Po zaznaczeniu
punktów nie wolno już zmieniać położenia podnośnika! Urządzenia pomocnicze są zamocowane i mogą
podczas naprawy lub wymiany części na nową być przestawiane w każdy możliwy sposób. Nie naprawianą
stronę należy cofnąć do pozycji początkowej i oznakowany punkt również cofnąć do pozycji wyjściowej.
Naprawianą stronę należy również cofnąć do pozycji początkowej i oznakowane punkty cofnąć również do
pozycji wyjściowej. Teraz następuje kontrola, przy czym należy sprawdzić, czy oznakowane punkty
odpowiadają dokładnie pozycji wyjściowej. Po zakończonej pomyślnie kontroli należy wyłączyć oba lasery.
Także w międzyczasie, gdy nie dokonujemy naprawy, zalecamy wyłączenie lasera, aby niepotrzebnie nie
wyczerpywać baterii. Następnie należy zdemontować laser do kontroli zbieżności/nachylenia kół i
zamontować ponownie przednie koła. Teraz można opuścić podnośnik a samochód powinien zostać
jeszcze sprawdzony przez mechanika, czy jest zdolny do jazdy.
Laser do kontroli zbieżności/nachylenia kół jest pomocniczym urządzeniem montażowym do prac przy
naprawie podwozi. Nie może być traktowany jako zamiennik urządzenia do regulacji zbieżności, ale
powoduje, że ustawienia kół po naprawie odpowiadają w 100% ustawieniom sprzed naprawy.
Uwaga:
Należy zawsze zwracać uwagę, aby po użyciu dokładnie wyłączyć oba lasery. Laser do kontroli
zbieżności/nachylenia kół należy przechowywać w suchym pomieszczeniu i uważać, aby nie upadł, gdyż może
to spowodować zakłócenia w jego funkcjonowaniu.
HRV Ugadanje goemetrije kotaca
Prednosti ovog uredaja:
Kontrolni laser za geometriju kotaca je posebno napravljen za takve svrhe.
Sa vrlo malim predradnjama ovaj uredaj omogucava svakom servisu da pruza uslugu namjestanja
geometrije kotaca, bez nabave skupog uredaja koji se prikljucuje na osovine vozila.
S ovim uredajem se ne stedi samo novac vec i vrijeme predranje za izmjere na vozilu te takoder jeftiniju
uslugu koju kupac placa i najvaznije svedeno na minimum cijena odrzavanja.
Sto se u krajnjem slucaju odrazava ipak na cijenu usluge, na zadovoljstvo kupca.
Uredaj je sam tako graden da odoljeva mehanickim utjecajima zbog same robusnosti i tocnosti zbog
dva kontrolna lasera koji se mogu namjestati pod raznim kutevima.
Opis samog uredaja:
S ovim uredajem se namjesta geometrija kotaca odnosno nagib kotaca i trag kotaca na prvoj osovini
(upravljacka) i na zadnjoj osovini, na taj nacin da se uredaj montira na leziste naplatka, te ucvrscuje s pomocu
vijaka s kjima se ucvrscuje naplatak kotaca. S time se dobiva veca tocnost nego sa drugim
uredajima koji se ucvrscuju na cijeli kotac, kombinacija guma  naplatak, na taj nacin se eliminiraju greske kao
sto je iskrivljenost naplatka nepravilnost same gume itd..
Podrucje primjene:
Ovaj uredaj je napravljen posebno za osobne automobile (4 ili 5 rupa) i sve manje tzv. kombije.
Takoder se moze naknadno izmjeniti armortizer vozila bez naknadne izmjere geometrije.
Ako se pojavi vozilo kao naprimjer veci kombi ili kamion moze se isto koristiti taj uredaj samo uz dodatni
adapter koji se moze nabaviti.
Primjena:
Vozilo pomocu dizalice podignuti. Skinuti kotace i ocistiti sjedista naplataka. Sam uredaj za kontrolu
geometrije kotaca pricvrstiti istegnuti sa vijcima / maticama s kojima se steze naplatak.