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DESARmADO
9.
Cada actuador tiene dos juegos de
pequeñas marcas de sincronización
perforadas que indican el sincronizado
entre los conjuntos de engranajes.
La ubicación y la apariencia de las
marcas pueden variar ligeramente
entre modelos. Un juego indica la
sincronización entre el manguito del
pistón (3) y la carcasa (1) (fotografía de
la izquierda), el segundo juego, entre
el pistón y el eje (fotografía inferior).
Para garantizar la correcta rotación y la
exactitud de las posiciones finales, es
esencial que el actuador se sincronice
correctamente cuando se lo rearma.
Se pueden utilizar las marcas de
sincronización perforadas, pero resulta
más fácil destacar las marcas perforadas
con un marcador antes del desarmado,
como se describe en los pasos a
continuación.
10. Antes de extraer el eje (2), utilice un
marcador de fieltro para indicar con
claridad la sincronización entre el eje y el
manguito del pistón (3). Esto simplificará
la sincronización enormemente cuando
se rearme el actuador.
Desarmado
11. Extraiga el eje (2) haciéndolo rotar en
sentido contrario a las agujas del reloj. A
medida que el eje rote, se desacoplará
del manguito del pistón (3) y se lo podrá
retirar. Es posible que sea necesario
golpear el extremo roscado del eje con un
mazo de goma.
12. Igual que anteriormente en el paso 9,
antes de extraer el pistón (3) marque la
corona de la carcasa (1) en relación con
el engranaje del diámetro exterior del
pistón. Ahora debería haber marcas de
sincronización en la corona de la carcasa
(1), el pistón (3) y el eje (2).
13. Para extraer el pistón (3) utilice un mazo
de goma y un mandril de plástico de modo
de no dañar el pistón y el diámetro interior
de la carcasa.
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