Velleman TRCP1 Manual De Instrucciones página 13

k. Moteur
Tirez le palonnier droit vers le bas et poussez le bouton sur l'avion. Poussez le palonnier lentement vers le haut ;
l'hélice commencera à tourner. Quand il est poussé tout à fait vers le haut, le moteur tournera à pleine vitesse.
Attention: veillez à ne pas toucher l'hélice tournante, ceci peut causer de graves blessures.
5. Piloter l'avion
a. Direction des gouvernes
Avant chaque vol, vous faites mieux de vérifiez la position et la commande des gouvernes:
Gouverne de profondeur
Si vous tirez le palonnier de la gouverne de profondeur (palonnier gauche), la gouverne doit basculer vers le haut. Le
nez de l'avion et donc l'avion entier montera. Quand le palonnier est poussé vers l'avant, la gouverne basculera vers
le bas. Le nez de l'avion et donc l'avion entier descendra.
Gouverne de direction
Vue arrière. Si vous poussez le palonnier de la gouverne de direction (palonnier droit) vers la gauche, la gouverne
doit également vers la gauche. Le même vaut pour la direction opposée.
Accélérateur
Si l'accélérateur (palonnier droit) est au milieu, le moteur doit tourner au ralenti. Si l'accélérateur est poussé à fond
en avant, le moteur doit atteindre sa vitesse maximale.
b. Décollage
• Démarrez vent de face.
• Vérifiez les mouvements des gouvernes.
• Démarrez à pleine allure et ne faites que de petites corrections à basse altitude.
• Montez petit à petit.
c. Vol normal
Redressez l'avion en ligne droite à demi vitesse et relâchez les palonniers. Si l'avion quitte le droit chemin, utilisez
les réglages fins sur la télécommande pour stabiliser l'avion. Pour tournez, bougez la gouverne de direction jusqu'à
ce que l'avion est incliné de 30° environ. Tirez doucement la gouverne de profondeur. Pour redresser l'avion,
relâchez le palonnier de la gouverne de profondeur et bougez celui de direction en sens inverse.
d. Atterrissage
• Réduisez la vitesse et volez le vent dans le dos à une distance de 30m parallèle à la piste d'atterrissage.
• Tournez l'avion 90° dans la direction de la piste tout en descendant.
• Tournez l'avion 90° encore une fois, maintenant vous allez droit vers la piste d'atterrissage.
• Descendez jusqu'à ce que l'avion se trouve environ 1m au-dessus de la piste.
• Tirez le palonnier de la gouverne de profondeur doucement à l'arrière.
• Plus l'avion s'approche de la piste, plus le palonnier de profondeur doit être retiré.
Comme l'avion ralenti, il atterrira quasi automatiquement.
• N'essayez pas de faire atterrir l'avion en pressant le palonnier de profondeur vers l'avant. Si votre premier essai ne
réussit pas, remettez les gaz et essayez encore une fois. C'est mieux qu'un atterrissage forcé.
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