Mash CAFE RACER 125cc Manual Del Usuario página 31

1. Comprobar la ausencia de fugas en el circuito de frenado de la rueda delantera.
2. Comprobar la ausencia de fugas sobre la durita de freno.
3. Comprobar si la palanca del freno delantero opone una determinada resistencia cuando se acciona.
4. Comprobar el estado de desgaste de las guarniciones de los frenos delanteros.
Los frenos de disco forman parte de un sistema a alta presión. Para su seguridad, la periodicidad de
sustitución del aceite hidráulico no debe superar el intervalo especificado en el calendario de
mantenimiento del manual.
Líquido de frenos
El líquido de frenos es tóxico. En caso de ingestión accidental, escupirlo vigorosamente. En caso de
contacto con la piel o los ojos, aclarar abundantemente con agua y consultar inmediatamente un médico.
El vehículo funciona con aceite hidráulico con etanol. La mezcla con silicato o un fluido a base de petróleo
está prohibida, ya que podría dañar seriamente el sistema de frenado. Nunca emplear líquido de frenos
procedente de un bidón ya abierto o de un excedente conservado desde el último mantenimiento: el fluido
puede en efecto haber absorbido humedad. Sólo el líquido de frenos DOT4 debe utilizarse. Asegurarse no
salpicar el aceite hidráulico sobre la pintura o las superficies de plástico para evitar todo riesgo de
corrosión.
Comprobar el nivel del líquido en el depósito de líquido de frenos sin olvidar añadir fluido si el nivel es
demasiado bajo. Aparte del desgaste de las guarniciones, la disminución del nivel en el depósito puede
también explicarse por la existencia de fugas en la durita de freno. El relleno del depósito forma parte de
las operaciones importantes en el marco del mantenimiento periódico del vehículo.
Guarniciones de freno
Atención
Advertencia
Atención
Referencia IPONE : brake dot4