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NOTICE DE MONTAGE
LISTE DES PIECES FOURNIES:
Se référer à la liste des pièces et au croquis du produit inclus dans cette
notice .
ATTENTION:
Avant d'effectuer toute opération, vérifier que le pot d'échappement
est bien froid afin d'éviter toute brûlure et toute détérioration aux pièces (carénage,
tubes, gaines, etc.).
MONTAGE:
1. S'il est présent, retirez le sabot accessoire d'origine Honda et débranchez la sonde
lambda de la ligne d'échappement d'origine.
2. Démonter complètement la ligne d'échappement d'origine. Ne retirer que le silent-bloc
gauche supportant le collecteur (il peut être retiré à la main, libéré de la dépose du col-
lecteur).
3. Placer correctement les brides et serrer les vis en respectant le couple de serrage
indiqué par le constructeur.
4. Emboîter ensuite les collecteurs primaires, vérifier leur orientation et les fixer sur les
brides à l'aide des ressorts fournis.
5. Insérer les tubes collecteurs secondaires dans les collecteurs primaires déjà installés
et fixez-les avec les ressorts fournis.
6. Insérer le tube collecteur final dans les collecteurs secondaires précédemment mon-
tés et les fixer à l'aide des ressorts fournis.
7. Fixer la patte de fixation entre l'échappement et le cadre de moto à l'aide de la vis
fournie.
8. Retirez la goupille comme indiqué sur l'image et enlevez la goupille de support d'o-
rigine. Insérer le support code 206533 et le fixer avec la rondelle et l'écrou borgne M6
LeoVince. (Photos 1-2)
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9. Inserire il silenziatore sul collettore finale, verificare il corretto orientamento e vinco-
larlo con la restante molla in dotazione.
10. Calzare la fascetta sul silenziatore e vincolarla alla staffa in inox precedentemente
montata, utilizzando la minuteria in dotazione (vedi illustrazione allegata).
11. Collegare la sonda Lambda all'impianto di scarico "LeoVince", avvitando l'attacco
nell'apposito punto posto sul collettore finale
12. Verificare il serraggio della bulloneria, avviare il motore, attendere alcuni minuti che
sia raggiunta la temperatura di funzionamento e verificare che non vi siano fughe di gas.
13. Se presente, rimontare il puntale sottomotore originale.
14. Se il montaggio è effettuato correttamente, gli ingombri dei collettori non devono
interferire con parti del motore (radiatore, basamento, carene ecc.).
NOTA BENE:
durante i primi km di utilizzo l'impianto di scarico, subirà degli assestamenti ed è pos-
sibile che si verifichino minime fughe di gas. Dopo una percorrenza di circa 100 km è
necessario effettuare un controllo del serraggio di tutta la bulloneria.
REGOLAZIONE:
la messa a punto di questo silenziatore è stata effettuata nello stabilimento Leovince
su banco di prova elettronico con un veicolo in perfetto stato di utilizzo e regolazioni
standard.
MANUTENZIONE:
verificare periodicamente gli attacchi del silenziatore e tutti gli elementi che possono
deteriorarsi con l'uso (materiale fonoassorbente, guarnizioni e altre parti in
gomma) e provvedere alla loro periodica sostituzione. Per la pulizia del silenziatore é
possibile utilizzare benzina, gasolio ed alcool. Non possono essere usati solventi di
alcun tipo. Un eventuale cambiamento del colore del silenziatore è dato da un utilizzo
normale e dipende dalla natura dei materiali e dal calore.
E' VIETATA ogni modifica o manomissione del silenziatore di scarico; qualora eseguita,
la Belgrove Sp. z o.o. declina ogni responsabilità derivante da vizi, difetti e cattivo
funzionamento del prodotto manomesso o modificato.
É consigliato per il montaggio l'ausilio di personale specializzato
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