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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Vérifi er qu'aucune vibration anormale n'est perçue, que
le courant consommé ne dépasse pas la valeur indiquée
sur la plaque du ventilateur.
Après deux heures de fonctionnement, vérifi er que tou-
tes les fi xations sont serrées.
FR
Controller l'alignement et la tension de la courroie. Ce
contrôle doit être réalisé à nouveau pendant les pre-
mières 48 heures de fonctionnement.
MOTEURS ÉLECTRIQUES
Pour les ventilateurs équipés d'un moteur non fabriqué
par S&P, la notice du moteur est fournie avec le ventila-
teur pour consultations spécifi ques au moteur.
Pour le branchement électrique, suivre les indications du
schéma de raccordement indiqué dans les instructions
d'installation ou dans la boite à bornes du moteur.
La plupart des ventilateurs S&P sont fournis avec des
presse-étoupes adaptés aux câbles de raccordement
utilisés généralement. Cependant, si l'installateur utilise
un câble nécessitant un changement de presse-étoupe,
aucune alternative n'est fournie par S&P. L'installateur
sera responsable de l'adéquation du câble et du pres-
se-étoupe avec l'application et en conformité avec les
règlementations du pays.
S'assurer que les systèmes de protections sont en place
et opérationnels.
Vérifi er que le système est sécurisé en cas de coupure de
l'alimentation électrique du ventilateur. En cas de coupu-
re du ventilateur vérifi er qu'il n'existe pas de risque de
surchauffe de composants (batteries électriques,...). Des
précautions sont à prévoir lors du redémarrage du venti-
lateur après une interruption de l'alimentation.
La plupart des moteurs sont fournis des roulements
graissés à vie et qui ne nécessitent pas graissage. Pour
les moteurs fournis avec graisseurs, suivre les instruc-
tions indiquées dans la notice du moteur et sur la plaque
caractéristique.
Attention: Ne pas mélanger différents types de graisse.
Les moteurs raccordés à un convertisseur de fréquen-
ce ne doivent pas fonctionner à une vitesse supérieure
à celle indiquée sur la plaque caractéristique, ni à une
vitesse inférieure à 20% de cette vitesse sans en réfé-
rer au fabricant, cela pouvant endommager le moteur.
Il est toutefois recommandé, de ne pas faire fonction-
ner le ventilateur en dessous de 40% de sa vitesse
nominale (20Hz). Si la longueur du câble électrique
entre le convertisseur et le moteur est supérieure à
20 mètres, ajouter un fi ltre sinusoïdal à la sortie du
convertisseur.
Si la longueur du câble électrique entre le convertis-
seur et le moteur est supérieure à 50 mètres, ajouter
un fi ltre EMC à la sortie du convertisseur.
MAINTENANCE - RÉPARATIONS
La maintenance et les réparations doivent être réali-
sées par du personnel compétent et en application des
normes locales et internationales. S'assurer que le
ventilateur est débranché du réseau électrique, même
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s'il est arrêté, et que personne ne puisse le mettre en
marche pendant l'opération.
Une inspection régulière de l'appareil est nécessaire. Sa
fréquence doit être fi xée en fonction des conditions de
travail, afi n d'éviter l'accumulation de saleté dans les hé-
lices, les turbines, les moteurs et les grilles, ceci pouvant
entraîner des risques et pourrait réduire sensiblement la
vie de l'appareil.
La procédure de vérifi cation doit être fonction des con-
ditions d'utilisation. Une attention particulière doit être
apportée aux bruits, vibrations ou températures inhabi-
tuels. Si un problème est détecté, le ventilateur doit être
immédiatement arrêté afi n d'en déterminer les causes.
L'état de propreté des hélices et turbines doivent être ré-
gulièrement vérifi é afi n d'éviter tout risque de déséquili-
bres et de vibrations.
La tension des courroies de transmission doit être véri-
fi ée régulièrement pour éviter tout patinage, désaligne-
ment ou effort excessif sur les pièces mobiles.
REMPLACEMENT DES COURROIES (voir schémas)
S'assurer que le ventilateur est débranché du réseau
électrique, même s'il est arrêté, et que personne ne
puisse le mettre en marche pendant l'opération.
Vérifi er que les nouvelles courroies sont bien conformes
aux données de la plaque signalétique du ventilateur. Si
la transmission comporte plusieurs courroies, toutes les
courroies doivent être remplacées en même temps par
le même type de courroies que le modèle d'origine. Ne
jamais réutiliser de courroies usagées
Repérer la position existante. Réduire la tension des
courroies avec le système de réglage du support moteur,
retirer toutes les courroies et les remplacer par les nou-
velles courroies. Régler la tension, selon les instructions
du fournisseur des courroies, en ajustant la position du
support moteur. Vérifi er l'alignement et la tension. Véri-
fi er que le jeu entre les parties tournantes et les parties
fi xes ne soit pas inférieur à 2 mm.
PIÈCES DE RECHANGE
Ne pas commencer à travailler tant que toutes les pro-
cédures de sécurité pertinentes aient été lues, compri-
ses et mises en place correctement.
Veiller à ce que le personnel est compétent pour les tra-
vaux requis, que les pièces de rechange sont correctes
pour l'application, que les outils et les matériaux à uti-
liser sont disponibles et sans danger pour l'environne-
ment.
Identifi er les composants et fi xations devant être retirés
ainsi que leur emplacement pour pouvoir les replacer au
même endroit. Repérer les vis de fi xation et des diffé-
rents calages utilisés.
Ceci est particulièrement important pour les fi xations du
moteur où un calage a été réalisé pour assurer le centra-
ge de l'hélice ou de la turbine.
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