Obsługa I Konserwacja - GRAPHITE 58G876 Manual Del Usuario

DEMONTAŻ NARZĘDZIA ROBOCZEGO
Tuż po zakończeniu pracy narzędzia robocze mogą być gorące. Należy unikać bezpośredniego
kontaktu z nimi i stosować odpowiednie rękawice ochronne. Narzędzia robocze po wyjęciu należy
oczyścić.
Odciągnąć do tyłu i przytrzymać tuleję mocującą (2).
Drugą ręką wyciągnąć narzędzie robocze do przodu (rys. B).
WŁĄCZANIE / WYŁĄCZANIE
Napięcie sieci musi odpowiadać wielkości napięcia podanego na tabliczce znamionowej młota.
Włączenie - wcisnąć przycisk włącznika (4) i przytrzymać w tej pozycji.
Wyłączenie - zwolnić nacisk na przycisk włącznika (4).
Nie wolno używać młota, jeśli włącznik jest uszkodzony.
PRACA MŁOTEM, WYBURZANIE
Uchwycić młot pewnie obiema rękami i uruchomić. Aby uzyskać najlepszą wydajność pracy należy wywierać
na młot pewien stały, umiarkowany nacisk (nie nadmierny, gdyż to spowodowałoby spadek efektywności
pracy). Młot został odpowiednio nasmarowany u producenta i jest gotowy do użytku. Młot napełniony
stałym czynnikiem smarującym wymaga pewnego czasu na rozgrzanie, w zależności od temperatury
otoczenia. Nowy młot wymaga okresu „dotarcia" przed uzyskaniem pełnej sprawności działania. Jeśli młot
zostanie pozostawiony (nie użytkowany) przez dłuższy czas lub jest użytkowany w niskiej temperaturze,
należy zezwolić, aby popracował bez obciążenia przez 3-5 minut.
Naostrzone narzędzia robocze zwiększają efektywność pracy. Nie zanieczyszczone otwory wentylacyjne
zmniejszają ryzyko przegrzania silnika.
W czasie pracy możliwe jest pojawienie się niewielkich ilości smaru wydobywającego się spomiędzy
narzędzia roboczego i uchwytu. Jest to objaw normalny.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności regulacyjnych, obsługowych lub naprawczych
należy odłączyć urządzenie od zasilania.
Młot najlepiej czyścić za pomocą miękkiej szczotki lub strumieniem sprężonego powietrza.
Do czyszczenia młota nie wolno stosować wody lub chemicznych środków czyszczących.
Młot zawsze należy przechowywać w miejscu suchym, niedostępnym dla dzieci.
Należy utrzymywać w stanie drożności szczeliny wentylacyjne silnika.
W przypadku występowania nadmiernego iskrzenia na komutatorze zlecić sprawdzenie stanu szczotek
węglowych silnika osobie wykwalifikowanej.
Wymianę przewodu zasilającego lub inne naprawy należy powierzać wyłącznie autoryzowanemu
warsztatowi serwisowemu.
SMAROWANIE PRZEKŁADNI
Zaleca się sprawdzenie smaru w przekładni, co każde 40 godzin użytkowania młota i ewentualne
uzupełnienie lub wymianę smaru.
Odkręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę (3).
Odkręcić kluczem specjalnym korek punktu smarowania (8) (rys. C).
Uzupełnić lub wymienić zużyty smar usuwając go za pomocą tkaniny.
Napełnić przekładnię nowym smarem (około 30 g).
Zamontować korek punktu smarowania (8) i pokrywę (3).
Podczas wymiany nie należy wkładać więcej niż około 30 g smaru. W przeciwnym razie młot nie
będzie działał w sposób właściwy. Po wyczerpaniu dostarczonego smaru należy stosować inny
dostępny smar, odporny na wysoką temperaturę.
PRACA / USTAWIENIA
OBSŁUGA I KONSERWACJA
7