7.5.2 Amortiguadores de vibraciones
Para evitar que las vibraciones se transmitan al edifi-
cio se recomienda aislar la cimentación de la bomba
de los edificios mediante amortiguadores de vibra-
ciones. Para elegir el amortiguador de vibraciones
correcto se necesita la siguiente información:
•
Fuerzas transferidas a través del amortiguador.
•
Velocidad del motor. En el caso de control de
velocidad, esto debe también tenerse en cuenta.
•
Amortiguación deseada en %
(valor recomendado el 70 %).
La selección de amortiguador de vibraciones difiere
de una instalación a otra. Un amortiguador inade-
cuado puede en algunos casos aumentar el nivel de
vibraciones. Por lo tanto, el proveedor debe dimen-
sionar el amortiguador de vibraciones.
Si se instala la bomba en una cimentación con amor-
tiguadores de vibraciones deben montarse juntas de
expansión a ambos lados de la misma. Esto es muy
importante para garantizar que la bomba no "cuelge"
de las bridas.
8. Conexión eléctrica
Las conexiones eléctricas debe realizarlas un elec-
tricista autorizado de acuerdo con las normativas
locales.
Aviso
Antes de quitar la tapa de la caja de
conexiones y antes de cualquier des-
montaje de la bomba, comprobar que el
suministro eléctrico está desconec-
tado.
La bomba tiene que conectarse a un
interruptor eléctrico externo.
La tensión de funcionamiento y la frecuencia están
indicadas en la placa de características de la bomba.
Comprobar que el motor es adecuado para el sumi-
nistro eléctrico donde va a ser utilizado.
El motor tiene que conectarse a un arrancador.
Los motores de 3 kW y mayores incorporan termisto-
res (PTC). Los termistores están diseñados según
DIN 44082. El arrancador del motor y los termistores
deben conectarse en serie. Por lo tanto, el motor no
arrancará hasta que se haya enfriado a su tempera-
tura normal.
La caja de conexiones puede girarse en saltos de
30 ° ó 45 °, dependiendo del tamaño de la bomba.
Quitar los pernos que sujetan el motor a la bomba.
Girar el motor a la posición requerida. Volver a colo-
car los pernos y apretarlos.
La conexión eléctrica debe realizarse como se indica
en el diagrama en el interior de la tapa de la caja de
conexiones.
No arrancar la bomba hasta que esté
Precaución
llena de líquido y purgada.
8.1 Funcionamiento con variador
de frecuencia
Motores Grundfos:
Todos los motores trifásicos Grundfos a partir del
tamaño 90 y mayores pueden conectarse a un varia-
dor de frecuencia.
El variador de frecuencia ocasiona a menudo que el
sistema de aislamiento del motor se cargue más y
que el motor haga más ruido que durante el funcio-
namiento normal. Además, los cojinetes de los moto-
res grandes se cargan debido a la utilización del
variador de frecuencia.
En el caso de funcionamiento con variador de fre-
cuencia debe tenerse en cuenta lo siguiente:
•
En motores de 2 y 4 polos de 110 kW y mayores
y motores de 6 polos de 75 kW y mayores, uno
de los cojinetes del motor debe aislarse eléctrica-
mente para evitar que corrientes dañinas atravie-
sen los cojinetes del motor.
•
En el caso de aplicaciones sensibles al ruido, el
ruido del motor puede reducirse montando un fil-
tro dU/dt entre el motor y el variador de frecuen-
cia. En aplicaciones especialmente sensibles al
ruido, se recomienda montar un filtro sinusoidal.
•
La longitud del cable entre el motor y el variador
de frecuencia afecta la carga del motor, por lo
que debe comprobarse que la longitud del cable
cumple con las especificaciones fijadas por el
proveedor del variador de frecuencia.
•
Para tensiones de alimentación entre 500 y
690 V debe montarse un filtro dU/dt para reducir
los picos de tensión o utilizarse un motor con ais-
lamiento reforzado.
•
Para tensiones de alimentación de 690 V debe
utilizarse un motor con aislamiento reforzado y
debe montarse un filtro dU/dt.
Otras marcas de motores, no Grundfos:
Contactar con Grundfos o el fabricante del motor.
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