Wlewanie paliwa
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń! Benzy-
na ma właściwości wybuchowe!
Wyłączyć silnik i pozostawić go do ostygnięcia!
• Nosić rękawiczki ochronne!
• Unikać kontaktu ze skórą i oczami!
• Koniecznie przestrzegać rozdziału „Instrukcja bez-
pieczeństwa".
• Tankować urządzenie tylko na zewnątrz lub w wy-
starczająco wentylowanych pomieszczeniach.
• Wyczyścić otoczenie obszaru wlewu. Zanieczysz-
czenia w zbiorniku powodują zakłócenia pracy.
Przed napełnieniem zbiornika jeszcze raz wstrzą-
snąć pojemnikiem z mieszanką paliwa.
• Ostrożnie otworzyć pokrywę zbiornika, aby moż-
liwe było zredukowanie ew. występującego nad-
ciśnienia.
• Napełnić ostrożnie mieszankę paliwa, aż do dolnej
krawędzi króćca wlewowego.
• Ponownie zamknąć pokrywę zbiornika. Upewnić
się, że zamknięcie zbiornika jest szczelne.
• Wyczyścić zamknięcie zbiornika i otoczenie.
• Sprawdzić zbiornik i przewody paliwowe pod ką-
tem nieszczelności.
• Przed uruchomieniem urządzenia odsunąć się
przynajmniej trzy metry od miejsca tankowania.
Spuszczanie benzyny
Opróżniać zbiornik tylko na zewnątrz lub w dobrze
wentylowanych pomieszczeniach. Zwracać uwagę,
aby paliwo nie przedostało się do gleby (ochrona
środowiska). Stosować odpowiednie podkładki
• Pod śrubą spustową benzyny umieścić pojemnik
wyłapujący.
• Odkręcić nakrętkę zbiornika i ją usunąć.
• Całkowicie spuścić benzynę/mieszankę oleju.
• Ponownie ręcznie dokręcić nakrętkę zbiornika
Przed użyciem sprawdzić!
• Sprawdzić, czy urządzenie znajduje się w bez-
piecznym stanie:
• Sprawdzić urządzenie pod kątem przecieków.
• Sprawdzić urządzenie pod kątem widocznych
uszkodzeń.
• Sprawdzić, czy wszystkie części urządzenia są
bezpiecznie umieszczone.
• Sprawdzić, czy wszystkie urządzenie bezpie-
czeństwa są w dobrym stanie.
Uruchamianie urządzenia
• Aby uruchomić urządzenie, upewnij się najpierw,
że pośrednia rura ssąco-wydmuchowa jest prawi-
dłowo podłączona i załóż worek na odpady
• Postępować zgodnie z instrukcjami uruchomienia
silnika przedstawionymi w instrukcji.
74 | PL
www.scheppach.com /
[email protected] / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
• Zwracać uwagę, aby wydmuch nie był zatkany,
gdyż generuje to gorąco.
• Uchwycić uchwyt prawą ręką i przesuwać dmu-
chawę w tę i z powrotem, aż żądana powierzchnia
zostanie oczyszczona z zanieczyszczeń.
• W uchwycie ręcznym znajduje się dźwignia gazu
i włącznik/wyłącznik.
• Za pomocą blokady dźwigni gazu można zablo-
kować silnik w pozycji na pełnym gazie, aby nie
naciskać stale dźwigni gazu. Uwaga: Przed wyłą-
czeniem urządzenia ustawić blokadę dźwigni gazu
z powrotem na gazie postojowym.
Uruchamianie
Gdy urządzenie zostało prawidłowo zamontowane,
należy uruchomić silnik w następujący sposób:
1. Nacisnąć włącznik silnika (9) na pozycję włącze-
nia.
2. Ustawić dźwignię Choke (4) na pozycję.
3. Nacisnąć pompę benzyny (10) od 5 do 7 razy.
4. W celu uruchomienia silnika pociągnąć urucha-
miającą linkę cięgnową (3) 3 do 5 razy.
5. Jeżeli silnik pracuje, odczekać chwilę i ustawić
dźwignię Choke (4) na pozycję .
6. W razie wystąpienia problemów włączyć prze-
łącznik silnika (9) od razu na „0", aby zatrzymać
silnik.
7. W celu uruchomienia przy ciepłym silniku (do 15
minut) można umieścić dźwignię Choke w pozy-
cjo „Rozruch gorący i praca".
Wskazówka: Jeżeli silnik nie zaskoczy po kilku pró-
bach, przeczytać rozdział „Usuwanie błędów silnika".
Wskazówka: Uruchamiającą linkę cięgnową wycią-
gać zawsze prosto. Jeżeli zostanie ona wyciągnięta
pod kątem, powstaje tarcie w obszarze uchwytu. To
tarcie powoduje wycieranie sznura, a tym samym je-
go szybsze zużycie. Podczas wciągania sznura trzy-
mać zawsze stabilnie uchwyt rozrusznika.
Sznur nie powinien się nigdy naciągać z wyciągnię-
tego stanu.
Ustawianie biegu jałowego (rys. 5)
Ustawienie biegu jałowego jest konieczne, gdy sil-
nik wyłącza się lub nie można ustalić żadnych zna-
czących różnic prędkości przy zastosowaniu prze-
pustnicy.
Ustawienie odbywa się po uruchomieniu silnika za
pomocą śrubokrętu przy śrubie (A).
Przed ustawieniem zostawić silnik przez kilka minut
włączony
- obracać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby
zwiększyć prędkość obrotową silnika;
- obracać przeciwnie do ruchu wskazówek zegara,
aby zmniejszyć prędkość obrotową silnika.