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Célula de carga para báscula para vehículos PR 6221
7.6.3
Minimización sistemática del error de desplazamiento
ES-32
Resultado de medición
Paso 1:
Ninguna medición previa.
Paso 2:
Si tras la compensación de esquinas no se
obtiene un buen resultado en la primera
comprobación de desplazamiento:
En el centro una indicación más pequeña
que al inicio y al final de la báscula de pu-
ente.
En el centro una indicación más grande que
al inicio y al final de la báscula de puente.
Paso 3:
Si tras una nueva compensación de es-
quinas no se obtiene un buen resultado en
la segunda comprobación de desplaza-
miento:
En el centro sigue existiendo una indi-
cación más pequeña que al inicio y al final
de la báscula de puente.
En el centro una indicación más grande
ahora que al inicio y al final de la báscula de
puente.
En el centro una indicación más pequeña
ahora que al inicio y al final de la báscula de
puente.
En el centro sigue existiendo una indi-
cación más grande que al inicio y al final de
la báscula de puente.
7 Preparación para el ajuste
medida recomendada
Las células de pesaje se montan de modo
que todas las cámaras de compensación
señalan un poco hacia fuera, es decir, hacia
el borde largo de la báscula de puente, α =
+20°.
Girar todas las células de pesaje hacia fuera
aprox. -20° en posición α = 0°.
Girar todas las células de pesaje otros +20°
en posición α = 40°.
Graves problemas mecánicos. Construcción
crítica de la plataforma.
Girar un poco todas las células de pesaje (a
aprox. α = 10°).
Girar un poco todas las células de pesaje (a
aprox. α = 30°).
Girar todas las células de pesaje otros 20°
para que todas las cámaras de compensa-
ción estén en la posición α = +60°, es de-
cir, casi en dirección longitudinal de la pla-
taforma.
Minebea Intec
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