Tabla de contenido
Sistema de control de emisiones
de residuos
Precauciones de mantenimiento
No retire ninguna pieza o conector
del sistema EFI, para evitar que
materiales extraños como humedad y
aceite entren en la cámara sellada del
conector o causen otros daños, lo que
afecta el funcionamiento normal del
sistema EFI.
La
unidad
de
control
impermeable.
Está
prohibido ingresar a la ECU al limpiar y
limpiar el vehí culo durante los dí as de
lluvia.
No instale una antena de radio, etc.
cerca de la ECU, ya que podrí a causar
interferencias en el equipo.
Al realizar una simulación térmica de
fallas
y
otras
operaciones
mantenimiento que pueden causar un
aumento
de
la
temperatura,
temperatura a 1 cm desde la superficie
de la ECU no debe exceder los 105° C.
La ECU debe retirarse antes de
realizar soldadura eléctrica
vehí culo.
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No retire la tuberí a de aceite a la
ligera, el motor no está funcionando a
tiempo y hay un combustible de alta
presión en el circuito de aceite. La
extracción de la tuberí a y la sustitució n
del filtro de combustible deben ser
llevadas a cabo por un profesional en
un área bien ventilada.
Antes de desmontar el tubo de aceite,
el tubo de combustible debe liberarse
de presión. Método de alivio de presión:
no
es
retire
el
estrictamente
combustible, encienda el motor a ralentí ,
hasta que el motor se autoextinga. Al
desarmar, coloque una toalla limpia
alrededor de la junta de la tuberí a de
aceite para absorber el combustible
que se escapa y reducir el riesgo de
incendio.
Limpie profundamente la posición de
de
conexión y su área antes de aflojar la
posición de conexión de la tuberí a.
la
Coloque las piezas retiradas sobre una
alfombra limpia y cú brala. No utilice
trapos fibrosos. Si no puede repararse
inmediatamente, selle la parte abierta.
en
el
Los polos positivo y negativo no
pueden invertirse cuando el motor está
relé de
la
bomba
de
en
marcha,
para
no
componentes electrónicos.
Al retirar la bomba de combustible
eléctrica del tanque de combustible, no
energice la bomba de aceite para evitar
chispas.
Los polos positivo y negativo de la
bomba de combustible no se pueden
invertir.
Extraiga el conector del inyector
antes
de
medir
la
compresión del cilindro.
Está estrictamente prohibido quitar los
cables
o
conectores
de
durante el funcionamiento del motor.
Está estrictamente prohibido detectar
señales eléctricas perforando la capa de
aislamiento del cable
ALSVIN
dañar
los
presió n
de
conexión
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