NL
Ingebruiksaanwijzing:
Als alle volgens tekening en veiligheids voorschriften gemonteerd en aangesloten is, kan de aangesloten accu's geladen worden, als de
voedingsbron ingeschakeld is.
Toepassings mogelijkheden:
Gebruik van gelijktijdig laden van 2 accu's, die door verschillend, aparte verbruikers onafhankelijk ontladen moeten worden.
Technische gegevens:
Aansluitbare accu's: 2 met gelijke spanning 6...24 V=
Max. laadstroom: 8 A (kortstondig 20 A max. 5 seconden)
Afmeting: ca. 61 x 35 x 23 mm
Segundo- carregador acumulador 6...24 V=
P
Para acumuladores de chumbo 6 até 24 V. Com esta linha do acumulador, são 2 acumuladores separados um do outro carregados
numa fonte de corrente de carga (automóvel-dínamo de veículo, instalação solar, rodas eálicas, carregadoras etc.) Para correntes de carga
até máx 8 A (por pouco tempo 20 A). A corrente de carga destribui-se assim, um acumulador vazio é carregado mais forte que um
acumulador cheio. Ideal para caravanas com motor, quando com um acumulador é exercido televisão, rádio etc., e o segundo deve ficar
cheio para pôr em marcha o motor. Ou para casas de fim-de-semana, quando um acumulador para instalação de alarme não pode estar
vazio.
Descrição do circuito:
As linhas separadoras do acumulador levam a corrente de carga separada para os dois ligados acumuladores. Neste caso destribui-se a
corrente de carga correspondente ao estado de carga do acumulador (um quase cheio acumulador recebe menos corrente de carga que um
quase vazio acumulador). Os acumuladores não são directo paralelos ligados. O segundo regulador de carga é só um separador de tensão,
nenhum regulador de tensão! Deve ser então um usual, adequado regulador de carga para os ligados acumuladores ser intercalado entre
fonte de tensão e o modulo M102, para que o acumulador não seja sobrecarregado! No automóvel é o acumulador-regulador de carga
montado fixo. Em solar e instalação aeroeléctrica deve tambem o usual regulador de carga conectado a montante ficar, atrás é então o
separador do acumulador ligado. O regulador de carga deve ser adequado para a máxima corrente de carga e para a tensão dos dois ligados
acumuladores.
Os acumuladores devem ter sempre a mesma tensão (não pode nunca uma 6 V e um 12 V acumulador ser ligado). Os ligados acumuladores
são com um separador do acumulador carregados de uma fonte de tensão colectiva, mas independentes um do outro descarregado.
Instruções de montagem:
Em grandes acumuladores e fortes fontes de corrente (por exp. automóvel-dínamo) quando a máxima corrente de carga do modulo de 8 A
corrente permanente ou seja 20 A. Por pouco tempo corre corrente e o modulo pode aquecer. Deve ser montado bem arejado. Além disso
deve um fusível de segurança ser conectado a montante conforme no desenho. Por favor usar só cabo que é adequado a alta condução de
corrente (> 1 mm² corte transversal ideal 2,5 mm²). Tomar cuidado na montagem num automóvel tambem com as normais indicações de
segurança como por exp. fusível conectado a montante, o prolongamento do cabo deve suceder de modo que o isolamento do cabo não seja
danificado (perigo de fogo no cabo) etc.
Colocação em funcionamento:
Depois de todos os relugamentos de precaução e as marcações de ligamento estejam cabladas podem os ligados acumuladores ser
carregados, quando ligar a fonte de tensão.
Uso conforme as disposições legais
Carregar dois acumuladores ao mesmo tempo, que sobre diferentes separados um do outro consumidores independente um do outro são
carregados.
Datas técnicas:
Conectados acumuladores: 2 peças com a mesmo tensão 6...24 V=
Máx. corrente de carga: 8 A (por pouco tempo 20 A máx. 5 seg.)
Medida: cerca 61 x 35 x 23 mm
RUS
Описание схемы:
Устройство направляет распределенный ток зарядки для двух подключенных аккумуляторов. Притом ток распределяется в
зависимости от уровня зарядки отдельных аккумуляторов. (почти заряженный аккумулятор получает меньше тока, чем разряженный
аккумулятор). Оба аккумулятора подключены не параллельно. Данное устройство для зарядки аккумуляторов ток зарядки только
распределяет, но не регулирует. Между источником питания и модулем М102 следует подключить подходящий регулятор тока зарядки с
целью не допустить перезарядки аккумуляторов! В автомашине такой регулятор зарядки уже встроен. При использовании солнечных
установок и ветроколес как источник питания надо дополнительно подключить такой регулятор, который будет потом включать зарядное
устройство. Регулятор тока зарядки должен соответствовать требованиям на максимальный ток зарядки и напряжение обеих
подключенных аккумуляторов. Аккумуляторы должны иметь одинаковое напряжение (не возможно одновременно заряжать один
аккумулятор на 6 Вольт, а другой на 12 Вольт). Подключенные аккумуляторы будут с помощью данного устройства заряжаться от одного
источника питания, но могут разряжаться независимо друг от друга.
Инструкция по монтажу:
При использовании больших аккумуляторов и мощных источников питания (напр. генераторы света автомашин), когда течет
максимальный ток зарядки модуля величиной 8 А, или кратковременно 20 А, модуль может нагреться. Поэтому надо обеспечить
хорошую вентиляцию модуля. Кроме того нужно в схему, соответственно чертежу, вставить предохранитель. Пожалуйста применяйте
только кабель с большим сечением соответствующим максимальному току зарядки
(сечение > 1 мм
, идеально 2,5 мм
2
подключение предохранителей и т.д. Монтаж кебелей должен быть сделан так, чтобы изоляция кабеля ни в коем случае не повредилась
(опасность воспламенения кабеля) и т.д.
Пуск в рабочий режим:
После того, как монтаж сделан в соответствии с инструкцией и мерами безопасности, можно начать зарядку подключенных
аккумуляторов. Для этого включите источник питания.
Инструкция по применению:
Устройство применяется для одновременной зарядке двух аккумуляторов, которые были разряжены независимо друг от друга.
Технические данные:
Аккумуляторы: 2 шт. с одинаковым напряжением в диапазоне 6...24 Вольт
Макс ток зарядки: 8 А (кратковременно 20 А макс. 5 секунд)
Габариты: приблизительно 61 х 35 x 23 мм
:
). Следите пожалуйста при монтаже напр. в автомашину за мерами безопасности: напр.
2
Kemo Germany # 18-004/M102/V001
http://www.kemo-electronic.de
