Kemo Electronic M102 Manual De Instrucciones

Schaltungsbeschreibung:
D
Die Akkuweiche führt den Ladestrom getrennt zu den beiden angeschlossenen Akkus. Dabei verteilt sich der Ladestrom
entsprechend dem Ladezustand der Akkus (ein fast voller Akku bekommt weniger Ladestrom als ein fast leerer Akku), die Akkus sind also
nicht direkt parallel geschaltet. Der Zweit-Akkulader ist nur eine Spannungsweiche, kein Laderegler! Es muss also der übliche, zu den
angeschlossenen Akkus passende Laderegler zwischen Spannungsquelle und Modul M102 zwischen geschaltet sein, damit die Akkus nicht
überladen werden! Im Auto ist der Akku-Laderegler fest eingebaut. Bei Solar- und Windkraftanlagen muss ebenfalls der übliche Laderegler
vorgeschaltet bleiben, dahinter wird dann die Akkuweiche geschaltet. Der Laderegler muss auch für den maximalen Ladestrom und für die
Spannung beider angeschlossener Akkus geeignet sein. Die Akkus müssen immer die gleiche Spannung haben (es darf also nie ein 6 V und
ein 12 V Akku gleichzeitig angeschlossen werden). Die angeschlossenen Akkus werden mit der Akkuweiche zwar aus einer gemeinsamen
Spannungsquelle geladen, können aber unabhängig von einander entladen werden.
Aufbauanweisung:
Bei großen Akkus und starken Stromquellen (z.B. Auto-Lichtmaschinen), wenn der maximale Ladestrom des Moduls von 8 A Dauerstrom bzw.
20 A kurzzeitiger Strom fließt, kann sich das Modul erwärmen. Es muss daher gut belüftet eingebaut werden, außerdem muss eine Sicherung
gemäß Zeichnung vorgeschaltet werden. Bitte verwenden Sie nur Kabel, die dem hohen Stromfluss angepasst sind (> 1 mm² Querschnitt,
Ideal 2,5 mm²). Bitte beachten Sie bei einem Einbau in ein Kraftfahrzeug auch die üblichen Sicherheitsvorschriften wie z.B.: vorgeschaltete
Sicherung. Die Kabelverlegung muss so erfolgen, dass die Isolierungen der Kabel nicht beschädigt werden können (Gefahr von Kabelbrand)
usw.
Inbetriebnahme:
Nach dem alles nach den Sicherheitsvorschriften und der Anschlusszeichnung verdrahtet wurde, können die angeschlossenen Akkus geladen
werden, in dem die Spannungsquelle eingeschaltet wird.
Bestimmungsgemäße Verwendung:
Verwendung zum gleichzeitigen Laden von 2 Akkus, die über verschiedene, von einander getrennte Verbraucher unabhängig von einander
entladen werden.
Technische Daten:
Anschließbare Akkus: 2 Stück mit der gleichen Spannung 6...24 V=
Max. Ladestrom: 8 A (kurzzeitig 20 A max. 5 Sek.)
Maße: ca. 61 x 35 x 23 mm
Segundo cargador de acumuladores 6....24 V=
E
Para acumuladores de plomo 6 a 24 V. Mediante este filtro de banda de acumulador se cargan 2 acumuladores separado uno de otro a una fuente
de corriente de carga (dínamo de automóvil, instalaciones solares, ruedas eólicas, cargadores, etc.). Para corrientes de carga hasta máx. 8 A (20 A de corta
duración). La corriente de carga se distribuye de manera que un acumulador vacío será cargado más que un acumulador casi pleno. Ideal para caravanas de
motor cuando se acciona el televisor, radio, etc. con un acumulador y el segundo acumuador debe quedarse cargado para arrancar el motor. O para casas
para el fin de semana cuando no se debe vaciar un acumulador que se utiliza para el sistema de alarma.
Descripción del circuito:
El filtro de banda de acumulador conduce la corriente de carga por separado hacia ambos acumuladores conectados. En este caso la corriente de carga está
distribuida según el estado de carga del acumulador (un acumulador casi pleno recibe menos corriente de carga que un acumulador casi vacío). Por
consiguiente los acumuladores no están conectados directamente en paralelo. ¡El segundo cargador de acumuladores solamente es un filtro de banda de
tensión y no regulador de carga! ¡Por eso se debe interconectar el regulador de carga usual que conviene a los acumuladores conectados entre la fuente de
tensión y el módulo M102 para que los acumuladores no sobrecargen! En automóviles el regulador de carga de acumulador está instalado firmemente. En
caso de instalaciones solares y de energía eólica el regulador de carga usual se debe preconectar y entonces el filtro de banda de acumulador se conecta
detrás. El regulador de carga debe ser también apropiado para la corriente máxima de carga así como para la tensión de ambos acumuladores conectados.
Los acumuladores siempre deben tener la misma tensión (entonces nunca conectar un acumulador 6 V y 12 V al mismo tiempo). Por cierto los acumuladores
conectados se cargan de una fuente de tensión común mediante el filtro de banda de acumulador, pero se pueden descargar independientemente uno de
otro.
Instrucciones de montaje:
En caso de acumuladores grandes y fuentes de corriente fuertes (p.ej. dínamos de automóvil), el módulo puede calentar cuando corre la corriente de carga
máxima del módulo de 8 A corriente constante o 20 A corriente temporal. Por eso se debe instalar bien ventilado. Además se debe preconectar un fusible
según el dibujo. Solamente emplear cables que son adecuados para la alta continuidad de corriente (> 1 mm
en un automóvil tener en cuenta las instrucciones de seguridad usuales como p.e.: fusible preconectado, el tendido de cables se debe efectuar de manera que
no se pueden deteriorar los aislamientos de los cables (peligro de incendio de cable), etc.
Puesta en servicio:
Después de haber cableado todo según las instrucciones de seguridad y el dibujo de conexión, se pueden cargar los acumuladores cargados por conectar la
fuente de tensión.
Uso previsto:
Empleo para cargar 2 acumuladores al mismo tiempo que se descargan independientemente uno de otro por diferentes dispositivos consumidores separados
uno de otro.
Datos técnicos:
Acumuladores enchufables: 2 piezas con la misma tensión 6...24 V=
Corriente máxima de carga: 8 A (de corta duración 20 A máx. 5 seg.)
Medidas: aprox. 61 x 35 x 23 mm
Chargeur d'accumulateur secondaire 6....24 V=
F
Pour les accumulateurs au plomb 6 à 24 V. Avec ce filtre de bande d'accumulateur on peut charger 2 accumulateurs séparément à une source de
courant de charge (génératrice d'automobile, installations solaires, éoliennes, chargeurs de batterie, etc.). Pour les courants de charge jusqu'à max.
8 A (à court temps 20 A). Le courant de charge se partage de sorte qu'un accumulateur vide soit chargé plus qu'un accumulateur qui est presque plein. Idéal
pour les caravanes à moteur si on veut actionner le téléviseur, la radio, etc. avec un accumulateur et le deuxième accumulateur doit rester chargé pour mettre
le moteur en marche. Ou pour les maisons fermettes quand il ne faut pas décharger l'accumulateur qui est employé pour l'alarme automatique.
Description du montage:
Le filtre de bande d'accumulateur mène le courant de charge séparément vers les deux accumulateurs raccordés. Le courant de charge se partage selon l'état
de charge des accumulateurs (un accumulateur qui est presque plein reçoit moins de courant de charge qu'un accumulateur qui est presque vide). Par
conséquent les accumulateurs ne sont pas connectés directement en parallèle. Le chargeur d'accumulateur secondaire est seulement un filtre de bande de
tension, pas de régulateur de charge! Alors il faut intercaler un régulateur de charge usuel qui convient aux accumulateurs raccordés entre la source de
tension et le module M102 afin que les accumulateurs ne soient pas chargés en excès! Le régulateur de charge d'accumulateur est installé fermement dans
les voitures. En cas des installations solaires et des éoliennes il faut aussi intercaler le régulateur de charge usuel et ensuite il faut monter le filtre de bande
d'accumulateur la-derrière. Il faut aussi que le régulateur de charge soit propre au courant de charge maximal et pour la tension de deux accumulateurs
raccordés. Les accumulateurs doivent toujours avoir la même tension (donc il ne faut jamais raccorder un accumulateur de 6 V et de 12 V en même temps).
En effet les accumulateurs raccordés sont chargés avec le filtre de bande d'accumulateur d'une source de tension commune, mais on peut les décharger
indépendamment l'un de l'autre.
sección tranversal, ideal 2,5 mm²). Al instalar
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Kemo Germany # 18-004/M102/V001
http://www.kemo-electronic.de