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7.3
- 100%
テンショナ減圧指示
れたテンショナ
)
重要: 以下の手順を開始する前に、 セクション7.0の冒頭の注意事項
と指示を読んでください。 セクション2.1と2.2に記載されている安全
情報も参照してください。
注 ： 図を見やすくするために、 図
た油圧ホースを
1
本のみ示しています。
テンショナをテンショニングを減圧するスタッ ドに組み立て、 油
1.
圧ホースを接続します。 テンショナの取り付けおよびホース接
続の指示の詳細については、 セクション6.1と6.2を参照してくだ
さい。
2.
油圧をかける前に、 必要に応じて各スタッドのネジ込みプラー
を回して上げて、 全後退位置に戻したピストンとネジ込みプラ
ー間のすき間をおよそ5 mm[3/16 inch]にします。 図15を参照
してください。
3.
ポンプを操作して、 テンショナをおよそ70 bar[1000 PSI ]まで加
圧します。 オイル漏れを点検します。
警告 ： 以下のテンショナ減圧手順では、 油圧を最大許容油
圧1500 bar[21,750 psi]よりも低く保ち、 加重がスタッ ドの
張力を超えないようにします。
4.
漏れが見つからなければ、 ポンプの操作を続けます。 油圧の値
が 「ブレークルース(解放)」 に達するまで、 ゆっく りと昇圧します。
この圧力でテンショナのナッ トの内1個が緩み始め、 トミーバー
を使用して手で回すことができます。 この圧力を参照値として
記録します。 図16を参照してください。
5.
手順4で記録した 「ブレークルース(解放)」 圧力よりも約5パーセ
ント油圧を上げてから、 ポンプを停止します。
6.
圧力を一定に保ちながら、 第1テンショナのナッ トを回して上げ
て(緩めて)、 ナットとジョイント面の間のすき間をおよそ3-4
mm[1/8 inch]にします。 図17を参照してください。
注 ： 手順6のすき間寸法が手順2のすき間寸法を超えないようにして
ください。
7.
残りのすべてのスタッ ドで手順6を繰り返します。
注意 ： ナッ トが回らない場合、 5パーセントの増分で油圧を
上げます。 ただし、 油圧は1500 bar[21,750 psi]以上に上げ
ないでください。 スタッ ドの張力を超える荷重をかけない
でください。
8.
ポンプ圧力逃し(タンク還流)弁をゆっく り開きながら、 油圧を解
放します。 オイル圧力計がゼロ(0)bar/psiを指していることを確
認します。 図18を参照してください。 スタッドのテンショニング
が完全に減圧された状態になります。
9.
ピストンが全後退位置に戻るまで、 ネジ込みプラーを回して下
げます。 油圧ホースの接続を外し、 ダストキャップ(図示なし)を
取り外したカプラに付けます。 テンショナをスタッドから取り外
します。
(
カバー
各スタッ ドに取り付けら
15-18
にはテンショナに接続され
5mm[3/16 inch]
図15、 ネジ込みプラーの回し上げ
B1 = ブレークルース(解放)圧力
注 ： 油圧をゆっく り上
げながら、 ナッ トを回
して上げします。 ナッ
トが回り始めたら、 「 ブ
レークルース(解放)」
圧力(B1)が達成され
ています。
図16、 「 ブレークルース(解放)」 圧力の特定
ブレークルース
B2 =
3-4 mm[1/8 inch]
図17、 ナッ トの回し上げ
図18、 除圧 ‒ ナッ トのテンショニング減圧
132
PRESSURE
RELEASE
OPEN
0
PRESSURE
RELEASE
CLOSED
B1
解放
圧力
パーセント
(
)
(B1) + 5
PRESSURE
RELEASE
CLOSED
B1 B2
PRESSURE
RELEASE
OPEN
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