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Limpieza, mantenimiento y conservación
Control de guarnición del freno
Para comprobar el espesor de la guarnición del
freno abrir la mirilla (1) destapando la lengüeta
de goma.
Cambio de guarnición del freno Trabajo de
taller
Criterio para cambio de la guarnición del freno:
Espesor de forro mínimo de 5 mm alcanza-
do.
Borde de desgaste (2) alcanzado.
Ajuste en el en el ajustador del varillaje (trabajo de taller)
Accionar manualmente el ajustador del varillaje
en la dirección de presión. Si la carrera en vacío
de la barra de presión del cilindro de la membra-
na de carrera larga es de 35 mm máx., se de-
berá reajustar el freno de la rueda.
El ajuste tiene lugar en el tornillo hexagonal de
reajuste del ajustador del varillaje. Ajustar la
carrera en vacío "a" en un 10-12 % de la longitud
de la palanca de freno conectada "B",
p. ej., longitud de palanca 150 mm = carrera en
vacío 15 – 18 mm.
Ajuste en el plato de varillaje automático
144
Fig. 119
Fig. 120
El ajuste básico se realiza de un modo similar al del ajustador de
varillaje estándar. El reajuste tiene lugar automáticamente con un giro
de levas aprox. de 15°.
La posición ideal de la palanca (no se ve afectada debido a la fijación
del cilindro) a aprox. 15° antes de la rectangularidad es la misma que
hacia la dirección de accionamiento.
Primera DMC BAG0175.4 08.21
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