Tabla de contenido
13. Instale la cubierta del filtro de aceite
del motor (junto con el muelle, la aran-
dela y el filtro de aceite) alineando el
saliente de la cubierta con la ranura
del cárter y, a continuación, apretán-
dolo con el par especificado.
1. Saliente
2. Ranura
Par de apriete:
Perno de la cubierta del filtro de
aceite:
15 Nm (1.5 m·kgf, 11 ft·lbf)
14. Coloque el tornillo de vaciado del filtro
de aceite y su junta nueva y, a conti-
nuación, apriete el tornillo con el par
especificado.
MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
Par de apriete:
Tornillo de vaciado del filtro de acei-
te:
7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
15. Monte la tapa del piñón de acciona-
miento situándola en su posición ori-
ginal y colocando los pernos.
16. Coloque el perno de drenaje de aceite
del motor con la junta nueva y apriéte-
lo con el par especificado.
Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite del mo-
tor:
43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)
17. Añada la cantidad especificada del
aceite de motor recomendado y se-
guidamente coloque y apriete el tapón
de llenado de aceite.
Aceite de motor recomendado:
Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite:
Sin sustitución del filtro de aceite:
2.80 L (2.96 US qt, 2.46 Imp.qt)
Con sustitución del filtro de aceite:
3.15 L (3.33 US qt, 2.77 Imp.qt)
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NOTA
No olvide limpiar el aceite que se haya de-
rramado sobre cualquier pieza una vez se
hayan enfriado el motor y el sistema de es-
cape.
ATENCIÓN
Para evitar que el embrague patine
(puesto que el aceite del motor
también lubrica el embrague), no
mezcle ningún aditivo químico. No
utilice aceites con la especificación
diésel "CD" ni aceites de calidad
superior a la especificada. Además,
no utilice aceites con la etiqueta
"ENERGY CONSERVING II" o supe-
rior.
Asegúrese de que no penetre nin-
gún material extraño en el cárter.
18. Arranque el motor y déjelo al ralentí
durante unos minutos mientras com-
prueba si existe alguna fuga de aceite.
Si pierde aceite, pare inmediatamente
el motor y averigüe la causa.
SCA11621
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