Transmisión
Cambio sincronizado 8AD + 4MA.
•
2 Gamas de velocidad:
9000 S - F
4600 ISM-VRM
Con ruedas
7.50-16
Lenta: de 1,3 a 4,9 km/h
Veloz: de 7,5 a 29,1 km/h
Bloqueo del diferencial
Bloqueo diferencial trasero y delantero de mando mecáni-
co con conexión y desconexión mediante palanca o pedal.
Toma de Fuerza trasera
Toma de Fuerza independiente o no independiente de
mando mecánico.
TdF de 1 velocidad: 540 rpm
Eje de salida Toma de Fuerza según normas A.S.A.E.:
•
Eje de 1"3/8 (34.9 mm) de diametro de 6 ranuras.
Régimen de rotación
•
540 rpm con motor a 2295 rpm
Relación de sincro
•
Articulado - Rígido: 6,67 giros del eje TDF por cada giro
de las ruedas traseras..
Frutero: 8,18 giros del eje TDF por cada giro de las ruedas
traseras.
Sentido de rotación TdF sincro
•
Sentido horario con tractor en marcha adelante.
Frenos
Frenos traseros
Freno del tipo de discos en baño de aceite.
Mando mecánico mediante dos pedales ubicados a la
derecha del operador.
Freno de estacionamiento controlado con una palanca de
mano y tirantes independientes, que actúa directamente
sobre los frenos de servicio.
Dirección hidráulica
La dirección hidrostática está controlada por el volante.
Versiones S - F: cilindro de dirección balanceado, de
doble efecto integrado en el cárter del cambio delantero.
Versión Art.: dos cilindros de efecto simple.
Presión máxima de trabajo en el circuito para la dirección
hidrostática ........................................................... 120 bar
Radio de giro sobre base de cemento:
• 9 030 S, con ruedas 260/70 R16: interno 1250 mm,
externo 2850 mm
• 9 045 S - 9055 F, con ruedas delanteras 260/70 R16, tra-
seras 300/70 R20: interno 1250 mm, externo 3.000 mm
• A RTICULADO, con ruedas 7.50-16 (ancho 970 mm):
interno 1.350 mm, externo 2.390 mm
9000 F
4600 VRM
Con ruedas
delanteras 260/70 R16
traseras 300/70 R20
Lenta: de 1,2 a 4,3 km/h
Veloz: de 7,3 a 28,4 km/h
[4.2.d]
Características
Circuito de dirección
Bomba de engranajes con caudal de:
- 8 l/min (9055)
- 27 l/min (9045)
- 18 l/min (9030)
al máximo régimen de rotación del motor (véase descrip-
ción del 'Circuito hidráulico').
Eje delantero 4RM
Eje delantero de fundición, oscilante en el centro de ±15°
Mando de conexión de la tracción delantera mecánico
mediante palanca de mando.
Diferencial delantero de tipo estándar.
Elevador hidráulico trasero
Funcionamiento de elevación y descenso flotante.
Enganche de tres puntos
Enganche de tres puntos de 1º Cat. con rótulas fijas y
con ajustes laterales para regular la oscilación lateral de
los implementos.
Enganche de tres puntos accionado por dos cilindros
hidráulicos de simple efecto:
Capacidad max. de elevación en las rótulas con los tirantes
inferiores horizontales: 1000 kg (versiones 9030 - 9045),
1500 Kg (versiones 9055)
Circuito hidráulico
Una bomba hidráulica de engranajes conectada al motor.
Alimenta:
•
El circuito de la dirección hidrostática, pre-
sión max. de trabajo 120 ± 5 bar.
•
Los distribuidores suplementarios, presión
máx. de trabajo 120 ± 5 bar con el mismo
caudal del circuito de dirección (9030-9045)
y 180 ± 5 bar con un caudal de 34 l/min
(9055)
•
El elevador hidráulico, presión máx. de
trabajo 120 ± 5 bar con el mismo caudal
del circuito de dirección (9030-9045) y 180
± 5 bar con caudal de 34 l/min (9055)
Distribuidor suplementario
Distribuidor suplementario con centro abierto y acopla-
mientos rápidos tipo 'Push-Pull'.
•
Version base (9045-9055): 1 trasero de doble efecto
con enganche en descarga.
•
Version base (9030): levanta y baja.
El distribuidor auxiliar utiliza la misma bomba del eleva-
dor hidraulico por lo que la presión max. de trabajo es la
misma del elevador.
Dispositivos de tiro
Gancho delantero de tiro.
Gancho trasero ajustable en altura.
[4.2.g]
6-7