Beta 1461/C25G Instrucciones página 16

MODE D'EMPLOI
DV6BTED4 (9HW), DV6BUTED4
(9HT), DV6C (9HC), DV6C (9HD),
DV6C (9HL),
DV6C (9HP), DV6C (9HR),
DV6CM (9HG), DV6D (9HP),
DV6DM (9HJ), DV6DTED (9HP),
DV6DTEDM (9HJ), DV6DU
M (9HH), DV6TED4 (9HV),
DV6TED4 (9HZ), DV6TED4
(9HY), DV6TED4 (9HW),
DV6TED4 (9HX), DV6TED4B
(9HV), DV6UTED4 (9HU),
DV6UC (9HM),
W16 D16 (9HZ), W16 D16U0
Précautions particulières – Lire attentivement
• Débrancher le câble de la batterie du pôle négatif de terre (vérifier le code radio si disponible)
• Enlever les bougies pour faciliter la rotation du moteur
• Ne pas utiliser de détergents liquides sur les courroies, les pignons ou les tensionneurs
• Marquer le sens de rotation de la courroie auxiliaire avant de l'enlever
• Tourner le moteur dans le sens horaire (antihoraire uniquement si cela est précisé)
• Ne tourner en aucun cas l'arbre à came, l'arbre moteur ou la pompe à injection Diesel lorsque la chaîne a été
enlevée (à moins que cela ne soit précisé)
• Ne pas utiliser la chaîne de distribution pour bloquer le moteur lorsque les boulons de la poulie de l'arbre
moteur se desserrent ou se serrent
• Ne pas tourner l'arbre moteur ou l'arbre à came lorsque la courroie/chaîne a déjà été enlevée
• Avant d'enlever la chaîne, marquer sa direction
• Il est toujours conseillé de tourner lentement le moteur à la main et de contrôler à nouveau le positionnement de
l'arbre moteur et de l'arbre à came
• Les arbres à came et moteur peuvent être tournés uniquement lorsque le mécanisme d'actionnement de la
chaîne/courroie est complètement installé
• Ne pas tourner le moteur en actionnant l'arbre à came ou d'autres engrenages
• Vérifier la position correcte de la pompe à injection Diesel après avoir remplacé la chaîne
• Respecter tous les couples de serrage
• Se référer systématiquement au manuel du fabricant ou au livret d'instructions fourni
• Un calage imprécis ou erroné du moteur provoque l'endommagement des vannes
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