Bajaj RE 4S Compact Manual Del Usuario página 39

Motor y Transmisión
CONVERTIDOR CATALITICO
Ÿ La mezcla aire-combustible que se quema dentro del motor nunca es un proceso de combustión
completo, dando lugar a productos nocivos de la combustión incompleta como el CO, HC, etc.
Ÿ El convertidor catalítico es un dispositivo para el tratamiento de estos productos de combustion, que se
convierten en componentes inofensivos como el dióxido de carbono y el vapor de agua. Esta reacción
toma lugar a través de procesos de oxidación (de naturaleza exotermica). Este proceso necesita un
CATALIZADOR, en condiciones de alta temperatura para iniciar la reacción. Los catalizadores de
metales nobles (que son caros) como el platino, rodio, paladio se usan en diferentes proporciones.
Ÿ La reacción química actual que tiene lugar en el convertidor catalítico es:
2 CO + O = 2 Co
2
HC + O = CO + H O
2 2
Construcción: Un convertidor catalítico consiste básicamente en 4 partes:
1) El sustrato de soporte que es de tipo panal de cerámica o metálico.
2) La capa de recubrimiento o capa intermedia como la alúmina que produce una gran área de
recubrimiento sobre el sustrato. Su propósito es dar una superficie adecuada para la adherencia del
catalizador sobre el sustrato y facilitar una gran estabilidad térmica durante la reacción química.
3) Material catalizador que es una capa delgada depositada sobre el recubrimiento.
4) La cubierta exterior son mangueras flexibles que pueden estar interconectadas con el sistema de escape
Precauciones/Requerimientos
Los vehículos que tienen catalizador deben ser operados solamente con gasolinas SIN PLOMO. El uso
incluso de una pequeña cantidad puede anular su efectividad permanentemente.
En nuestros tri-móviles, el catalizador se ha soldado al tubo del escape (del lado del cilindro) con la
ayuda de un difusor (cono).
El silenciador con el convertidor catalítico se ha adaptado y diseñador para ofrecer un desempeño
óptimo del motor y una muy buena reducción de emisiones. No debe ser manipulado. Cualquier
manipulación no solo puede ocasionar la pérdida de potencia y alterar el rendimiento económico, si no
que también inutilizará el catalizador.
En caso se necesite descarbonizar el escape, deberá limpiarse con sumo cuidado para evitar daños en
el catalizador. Los otros componentes del silenciador deben limpiarse de acuerdo a la práctica usual.
CONSEJOS IMPORTANTES PARA TRI-MÓVILES CON CATALIZADOR
El catalizador se encuentra dentro del tubo de escape para reducir las emisiones de CO y HC. Este
componente da un tratamiento a los gases nocivos del escape. Esto reduce la contaminación.
Precauciones:
1) Los vehículos que tienen catalizador deben ser operados solamente con gasolinas SIN PLOMO. El uso
incluso de una pequeña cantidad puede anular su efectividad permanentemente.
2) No manipule el catalizador que se encuentra dentro del tubo de escape.
3) Las siguientes precauciones deben tomarse en cuenta para evitar daños en el catalizador debido el
exceso de mezcla aire-combustible que ingresa al silenciador:
a) No apague el vehículo mientas que aún está en movimiento.
b) No arranque el vehículo empujándolo, remolcándolo o haciéndolo bajar por una colina.
4) Cuando se descarbonice el escape debe limpiarse adecuadamente y con el cuidado correspondiente
para evitar daños en el catalizador. En ningún caso debe limpiarse el catalizador. Los otros componentes
del silenciador pueden limpiarse normalmente.
5) En caso de fallas de encendido u otras pérdidas aparentes de desempeño, póngase en contacto con el
Servicio Técnico Autorizado más cercano.
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