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Cap.4 _ Datos técnicos
4.1
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
4.1.1
Monobloque, manguitos, pistones, cilindros
El monobloque está realizado en aleación de aluminio, las bridas con cojinetes de rodillos en el lado filtros y
con cojinetes de esferas en el lado ventilador que soporten el cuello de cisne hermético de aceite con el
monobloque mediante O-Ring entre la brida y el monobloque y sello de aceite entre la brida y el árbol motor.
El cuello de cisne y las bielas giran exclusivamente sobre cojinetes con jaulas de rodillos. Las bielas están
montadas sobre el cuello de cisne con un único ángulo de manivela.
Los cilindros son de hierro fundido, los pistones son de aluminio y tienen franjas de sellado múltiple
tradicionales. El pistón del estadio de alta presión está revestido con un procedimiento antidesgaste. El
correspondiente cilindro tiene un tratamiento autolubrificante.
Válvulas
4.1.2
En el grupo cabezas están previstas las válvulas de descarga y de aspiración. La cabeza del 1° estadio es
de tipo laminar e incluye tanto la aspiración como la descarga. Las válvulas de aspiración y descarga están
colocadas directamente en las respectivas sedes roscadas de las cabezas del 2° y 3° estadio.
Válvulas de seguridad
4.1.3
Las válvulas de seguridad están precalibradas en sede de ensamblaje del compresor e impiden que se dañen
en caso de malfuncionamiento.
Las presiones de entrada en función de la válvula son las siguientes:
válvula de seguridad 1°estadio 8 Bar - (114 PSI)
válvula de seguridad 2° estadio 50 Bar - (710 PSI)
válvula de seguridad o final 3° estadio 225 Bar - (3200 PSI)
ATENCIÓN
No se permite bajo ningún motivo intervenir sobre las válvulas para aumentar la
presión de calibrado.
La intervención sobre la válvula de seguridad provoca serios daños y el vencimiento
de la garantía.
Válvula de mantenimiento de la presión
4.1.4
Esta válvula está montada después del filtro final. Al encender el compresor, después de algunos segundos,
mantiene la presión de todo el sistema a 100±20 bar, con el fin de eliminar la mayor cantidad de agua
posible del aire.
Lubricación
4.1.5
La lubricación se realiza mediante mangos enroscados en las bielas del 1° y 3° estadio por sacudimiento.
La lubricación del 3° estadio se realiza mediante vapores de aceite.
Tubos de enfriamiento
4.1.6
Los tubos de enfriamiento están fabricados con acero inoxidable.
Armazón, cárter de protección
4.1.7
El compresor y el motor, están montados sobre un bastidor de acero soldado y pintado con resinas epoxídicas.
El bastidor está formado por un cárter pintado y equipado con asas para el desplazamiento.
Disponible con bastidor de acero inoxidable bajo pedido.
Manual de uso y mantenimiento
4 - DATOS TÉCNICOS
300 Bar - (4300 PSI)
330 Bar - (4700 PSI)
COMPACT
29 di 66
pag.
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