Tabla de contenido
También se pueden encontrar las siguientes placas de características y etiquetas:
•
la placa de características de la bomba (una por bomba colocada en el soporte de los cojinetes);
•
la placa de características de cada motor eléctrico o motor diésel (colocada en el motor);
•
la etiqueta del panel de control (una por cada panel de control, situada en el lateral del panel o en la parte interior de la puerta delantera,
según el modelo).
2.2.2 Nomenclatura
Ejemplo
Hydro EN
Pos.
1
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
74
50-250/263
2
Descripción
Tipo de conjunto de bomba:
Hydro EN
Tipo de bomba:
50-250/263 (ejemplo: Impulsor NKF 50-250 ∅263)
Configuración:
S1: Una bomba eléctrica principal (100 %).
S2: Una bomba eléctrica principal y una bomba eléctrica de reserva (100 % + 100 %).
S3: Dos bombas eléctricas principales y una bomba eléctrica de reserva (50 % + 50 % + 50 %).
T1: Una bomba diésel principal (100 %).
T2: Una bomba diésel principal y una bomba diésel de reserva (100 % + 100 %).
T3: Dos bombas diésel principales y una bomba diésel de reserva (50 % + 50 % + 50 %).
Y: Una bomba eléctrica principal y una bomba diésel de reserva (100 % + 100 %).
Y1: Dos bombas eléctricas principales y una bomba diésel de reserva (50 % + 50 % + 50 %).
Y2: Una bomba eléctrica principal, una bomba diésel principal y una bomba diésel de reserva (50 % +
50 % + 50 %).
Bomba jockey:
JS: Con una bomba jockey estándar.
JV: Con una bomba jockey personalizada (por encargo).
NJ: Sin bomba jockey (por encargo).
Panel de control:
A: Estándar.
B: IP55
N: Sin panel de control.
X: Panel de control de ejecución especial.
Método de arranque:
DL: Directo en línea
SD: Estrella-triángulo.
Alimentación principal:
U1: 3 bombas eléctricas principales de 400 V y 50 Hz (o bomba de reserva); 3 bombas eléctricas jockey
de 400 V y 50 Hz.
U2: 1 bomba diésel principal de 220 V y 50 Hz (o bomba de reserva); 3 bombas eléctricas jockey de
400 V y 50 Hz.
U3: 3 bombas eléctricas principales de 400 V y 50 Hz (o bomba de reserva); 1 bomba diésel principal de
220 V y 50 Hz (o bomba de reserva); 3 bombas jockey de 400 V y 50 Hz.
Refrigeración del motor diésel (si está presente):
A: Directa por aire con ventilador.
B: Intercambiador de calor agua-agua.
Otras versiones:
X: Otras versiones basadas en las especificaciones del cliente (por encargo).
-Y
JS
A
SD
3
4
5
6
-U3
-B
-X
7
8
9
Tabla de contenido
