Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4.3.2
Skonfiguruj BEA 030
Po zainstalowaniu oprogramowania BEA-PC należy
ustawić interfejs urządzenia BEA 030. BEA 030 można
podłączyć do komputera PC/laptopa za pomocą prze-
wodu USB lub połączenie Bluetooth.
1. Wybrać kolejno „Start >> Wszystkie programy >>
Bosch >> Diagnostics >> Central Device Communi-
cation" lub lewym przyciskiem myszy kliknąć „
na pasku zadań.
Zostanie otwarty program CDC — Central Device
Communication.
2. Wybrać „Ustawienia >> Porty urządzenia".
i
Aby wyświetlić Pomoc online, nacisnąć klawisz
<F1>. Są tu wyświetlane najważniejsze informacje
na temat ustawiania portów.
3. Skonfigurować BEA 030 w grupie MTM (USB lub
Bluetooth).
Urządzenie BEA 030 jest gotowe do pracy.
4. Uruchomić SystemSoft BEA-PC.
i
Dodatkowy opis SystemSoft BEA-PC znajduje się w
pomocy online.
4.3.3
Pomiary w poje dzie
!
Podczas pomiarów w komorze silnika pojazdu nie
odkładać BEA 030 w pobliżu zapłonu.
Robert Bosch GmbH
4.4
Pomiar prędkości obrotowej
BEA 030 wybiera samoczynnie podłączony czujnik
prędkości obrotowej. Jeżeli przewód przyłączeniowy
akumulatora B+/B– i przewód przyłączeniowy TN/TD/
EST są podłączone, pomiar prędkości obrotowej odby-
wa się na podstawie sygnału TN/TD/EST.
"
4.4.1
Tętnienie akumulatora
i
BEA 030 oblicza na biegu jałowym stosunek
przełożenia między prądnicą i wałek korbowym.
Aby wykryć sygnał użytkowy, BEA 030 przed fazą
pomiaru potrzebuje fazy dopasowania od 15 do
45 sekund.
1. Uruchomić pojazd i krótko dodać gazu, aby kontrol-
ka ładowania przestała świecić. Włączyć odbiorniki,
np. ogrzewaną tylną szybę, ogrzewanie foteli, reflek-
tory przeciwmgłowe.
2. Wyłączyć dmuchawę!
3. Zostawić silnik pracujący na biegu jałowym.
4. Podłączyć przewód przyłączeniowy B+/B– do zaci-
sków akumulatora.
5. Po ok. 30 sekundach we wskazaniu oprogramowa-
nia BEA-PC pojawia się zmierzona prędkość obro-
towa.
6. Ustawić odpowiednio liczbę impulsów badanego
pojazdu w oprogramowaniu BEA-PC w menu Usta-
wienie liczby impulsów.
i
Jeśli liczba impulsów nie jest znana, zmienić liczbę
impulsów tak, aby wskazywana prędkość obrotowa
była zgodna z rzeczywistą prędkością obrotową.
4.4.2
Sygnał TN, TD i EST
i
Sygnały TN, TD i EST umożliwiają ustalenie prędko-
ści obrotowej w stosunku do prędkości obrotowej
silnika.
Sygnały TN i TD lub EST synchroniczne z prędkością
obrotową mogą być sczytywane z pojazdów przez kon-
trolne złącza wtykowe, systemy czujników, np. czujnik
wałka rozrządu, cewki zapłonowe, obrotomierze czy
gniazda diagnostyczne. Sygnały te mogą mieć formę
cyfrową prostokątną (TD/EST) lub analogową jako
zmieniające się wysokości napięcia (TN). Sygnały TN,
TD i EST są mierzone przez przewód przyłączeniowy
1 684 460 196.
i
Podczas pomiarów prędkości obrotowej za pomocą
sygnału TN, TD lub EST urządzenie BEA 030 musi
być zawsze połączone z masą pojazdu za pomocą
zacisku B– przewodu przyłączeniowego akumula-
tora B+/B–. Dopiero wówczas możliwy jest pomiar
prędkości obrotowej.
Obsługa | BEA 030 | 145 |
|
1 689 989 184
2021-01-24
pl
Capítulos
