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ADVERTENCIA
Si la rueda no está bien alineada,
se
acelera
desgaste y puede dar lugar a
una situación de riesgo.
•
Apriete las contratuercas de los dos
reguladores de la cadena.
•
Apriete la tuerca del eje al par de
apriete especificado.
Par de apriete
Tuerca del eje: 127 N·m (13 kgf·m,
94 pies·lb)
NOTA
○
Si no dispone de una llave de ajuste
dinamométrica, el mantenimiento de
este elemento deberá ser realizado
por un distribuidor de Kawasaki.
•
Haga girar la rueda, compruebe de
nuevo la holgura de la cadena en
el
proceso
de
MANTENIMIENTO Y REGLAJE
la posición más tensa y realice los
ajustes necesarios.
•
Coloque un nuevo pasador de
retención a través de la tuerca del
eje y el eje, y abra sus extremos.
A. Pasador de retención
NOTA
○
Al insertar el pasador de retención, si
las ranuras de la tuerca no coinciden
con el orificio del pasador en el eje,
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