Fusible principal
El fusible está situado en un portafusibles suelto
frente a la batería, debajo de la tapa de la caja de
batería.
Tipo: Horquilla de clavija plana, 15 A.
Al cambiar el fusible, use otro del mismo tipo.
Un fusible fundido se nota por estar quemada la
horquilla. Para cambiar, saque el fusible del
portafusibles. La función del fusible es proteger el
sistema eléctrico. Si el fusible se vuelve a disparar
poco tiempo después del cambio, es señal de que
hay un cortocircuito, el cual se debe remediar antes
de volver a utilizar la máquina.
Control de la presión de los neumáticos
En todas las ruedas, la presión de inflado de los
neumáticos ha de ser de (0,6 kp/cm
Para mejorar la fuerza de tracción se puede reducir
la presión de los neumáticos traseros a 40 kPa (0,4
kp/cm
2
/ 5.6 PSI).
La presión de inflado máxima permitida es de 100
kPa (1,0 kp/cm
2
/ 14 PSI).
INFORMACIÓN IMPORTANTE
Si las presiones de los neumáticos
delanteros son diferentes, las cuchillas
cortan la hierba a distintas alturas.
Revisión de la toma de aire refrigerante
Limpie la rejilla de admisión de aire de la cubierta
del motor, detrás del asiento del conductor.
Levante el capó del motor.
Compruebe que la toma del aire refrigerante no
esté obturada por hojas, hierba o suciedad.
Revisar el conducto de aire de la parte inferior del
capó del motor para comprobar que está limpio y
no toca en la admisión de aire refrigerante.
Si la toma de aire está obturada, se empeora la
refrigeración del motor, con el consiguiente riesgo
de avería.
¡ADVERTENCIA!
La admisión de aire gira cuando
está funcionando el motor. Tenga
cuidado con los dedos.
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– Español
MANTENIMIENTO
2
/ 8.5 PSI).
Rejilla de admisión de aire
Admisión de aire refrigerante
8009-370
8009-581
8009-431
8009-412