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Idiomas disponibles
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Operación
hay tuberías abiertas entre el "Pressure Central" y el transduc-
tor, "Pressure Central" acelerará la bomba a toda velocidad y
la mantendrá allí, lo cual puede dañar tanto el motor como la
bomba.
PUNTO DE REFERENCIA DE PRESIÓN
(Consultar el Cuadro 1)
El Interruptor de Configuración de Presión está ubicado en la
unidad del Regulador (Consultar la Figura 2). La gama de pre-
sión es de 25 - 95 psi. El interruptor se puede configurar con
un destornillador de hoja común. Hay 16 graduaciones, mar-
cadas 0 - 9 y A -F. El Punto de Referencia se regula en incre-
mentos de 5 psi. La graduación de fábrica es de 60 psi. (indi-
cador en el número 8).
AVISO: Es necesario recalibrar el Regulador (es decir,
desconectarlo de la fuente de suministro de potencia, esperar
un minuto y volver a conectarlo), después de regular el punto
de referencia de presión. El Regulador no reconocerá el nuevo
punto de referencia de presión hasta que no haya pasado por
el ciclo de desconexión / 1 minuto de espera / reconexión.
AVISO: Es necesario regular la precarga del tanque siempre
que se haya cambiado el punto de referencia de presión. La
precarga del tanque debe ser un 70% del punto de referencia
de presión. (Este valor es el punto de referencia de presión
multiplicado por 0.70. Por ejemplo, si el punto de referencia
de Presión es 60 psi, la precarga del tanque sería 60 X 0.70 =
42 o 42 psi. Consultar el Cuadro 1, a continuación).
CUADRO 1: Valores del Punto de Referencia
de Presión del Regulador y de la Presión de
Precarga del Tanque
Graduación
Graduación
del punto de
del interruptor
referencia (PSI)
0
No se usa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A
B
C
D
E
F
Presión
de precarga
–
25
18
30
21
35
25
40
28
45
32
50
35
55
39
60
42
65
46
70
49
75
53
80
56
85
60
90
63
95
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Interruptor Selector del Motor
Este interruptor concuerda con los parámetros de control del
motor que se use. Las graduaciones son las siguientes:
1=30-60Hz
2=30-80Hz
Las otras graduaciones están reservadas para uso futuro.
AVISO: Si se permite que la velocidad de operación del motor
sobrepase la velocidad máxima de diseño del motor, se podrá
dañar la bomba y el motor y la garantía quedará anulada.
Bornes de interfaz de marcha-parada
Las conexiones de los Bornes de Marcha-Parada deben estar
cerradas para que el Regulador suministre potencia al motor de
la bomba. Se suministra un conector (puente) para el Borne de
Marcha-Parado que viene instalado de fábrica, y está ubicado
en la conexión del Borne de Marcha-Parada (Consultar la
Figura 3). Para instalar un dispositivo que controle los Bornes
de Marcha-Parada, desconecte el Regulador, saque el puente
de Marcha-Parada, y reemplácelo con los conductores al dis-
positivo.
Por ejemplo: Se puede instalar un dispositivo detector de
humedad/fugas en la casa o en el lugar, y conectarlo al Borne
de Marcha-Parada en lugar del puente de Marcha-Parada. Si el
dispositivo detector de humedad/fugas detecta una fuga, el
Regulador se apagará y la bomba no marchará (y, por lo tanto,
no presurizará el sistema con fugas).
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